Ford Mustang Owners' Club of Finland (FMOC) ry

Taisi syyllinen löytyä. Ulostuloakselin laakeri oli hieman vinossa ja se oli tukkinut öljyn jäähdytyskierron. Toivottavasti tällä homma selkiää.

Avasin laatikon. Taaempi kytkinpakka (Forward clutch) oli hitsaantunut yhdeksi limpuksi. Muista vaurioita ei näyttänyt olevan. Kysymys kuuluukin, että mikä on aiheuttanut kytkin levyjen luiston/lämpenemisen? Öljynkierrossa häiriö? Tai etummaisen servossa(intermediate servo) näkyi olevan merkintä &qu...

Lisäyksenä vielä tehtyihin toimenpiteisiin, että yritin säätää/kiristää etu- ja takapantaa, mutta ei tuottanut tulosta. Tuosta vaihteen nytkähtämisen puutteesta ajattelin, että valitsimen vipu laatikon sisältä olisi irronnut ja näin ollen joku vaihde olisi jäänyt päälle. Luin talläisen tarinan ameri...

C4 "green dot" automaatin kanssa ongelma: vetää kaikilla eteenpäin, pois lukien P. Pakilla R vedättää myös eteenpäin. Selkeästi ei tunnu vaihteen kytkeytymistä, kuten ennen nytkähdyksen tunsi, kun valitsimella valitsi vaihteen. P:llä, kun lukitustappi kytkeytyy, niin tunnustaa, että laatik...

Lash cappeja tuohon minun tapaukseen ei voi laittaa kun venttiilin päät ovat lähestulkoon samalla tasolla venttiililautasen kanssa.

Pitääpi siistiä stepit pois. Katsoo jos vaikka saisi rakenneltua jonkun ohjurin smirgeliin jotta saisi säilytettyä alkuperäisen muodon.

Moottorista löytyy jo hyvinkin kuluneet keinuvivut. Tyypiltään ne ovat ilman niitä ohjureita siinä venttiilin päässä (non rail style) ja valamalla valmistettu. Keinuvipuun venttiilinpään ja keinuvivun kosketuspintaan on kulunut selkeä steppi, helposti luokkaa 0.5 mm. Kärsiikö tuota keinuvivun steppi...

Päivitystä minun 289:n tikitykseen. Syyksi selvisi kiero työntötanko, tai oikeastaan kaksi sellaista. Olin ne kasausvaiheessa tarkastavinani, mutta... No, onneksi selvisin työntötankojen vaihdolla eikä tarvinnut nostajia alkaa vaihtamaan. Juhannuksena tuli mittariin 1000 km maakuntamatkailua, ja lop...

Otin kiilahihnan irti. Ei muutosta, joten Micowin ehdottama vesipumppu on nyt suljettu pois arvauslistalta. Tyhjäkäynnin kun sääti minimiin niin tikitys hävisi, eli pienillä voimilla nostajan sisällä oleva jousi luultavasti jaksaa pitää välyksen nolliassa. Hieman kierroksia lisäämällä tikitys alkoi ...

Vaiha vespumppu.

Tuon vesipumpun tikityksen voinee tarkistaa nopsaan ottamalla apulaitehihna väliaikaisesti pois?

Kuuluiko tuo vesipumpun tikitys selkeästi moottorin etupäästä? Mulla tikitys vaikuttaa tulevan takapäästä, sylinteri nro 8 paikkeilta...

Täällä tikitys jatkuu edelleen. Tosin ajokilometrejä ei ole juuri kertynyt ja elättelen toiveita, että nostin voisi lähteä vielä toimimaan... Jos tässä vielä joudun avaamaan imusarjan, niin onko parempi vaihtaa vain yksi mahdoillisesti rikkinäinen venttiilinostin? Jos vaihdan kaikki niin se taitaa t...

Öljyt nousi porakoneella jokaiselle keinulle.

Lisäyksenä edelliseen, että kyseessä on peltipakosarjat.

Kyseessä on 289 vakiokilkkeillä oleva moottori joka on viime talvena kasattu. Epäilyksenä on, että hydraulinen venttiilinostin on jumissa ja pitää tikittävää ääntä. Tikittää kierrosten mukaan. Ääni tulee selkeästi vasemmalta puolelta. Nokka-akseli ja nostimet ”alkuperäiset”, mutta olleet tod näk käy...

Morjes arvon herrat, Early mustangi pitäisi roiskia nätimmäksi wimbledon white kuosiin. Auto on puhallettu pellille ja pohjatyöt hyvällä mallilla. Yleisesti puhutaan, että akrylimaalin päälle ei tarvitse lakkaa, mutta jotenkin tämä ei tunnu niin kulutusta kestäväksi ratkaisuksi. Toki värin laiton jä...