Ford Mustang Owners' Club of Finland (FMOC) ry

Enpä tässä ole vielä päässyt räikkäämään kun pitää ensin hankkia korvaavat mutskut tilalle. Tsekkasin kokoja ja se ½" UNF. Niitä pitää hankkia ja lukkorenkaita. Mitään nylocceja on turha haaveilla kun pakosarjat on sen verran lähellä. Tuumasta tavaraa ei joka paikassa ole tarjolla, mutta mulla ...

Joo onhan tää ihan mielenkiintoista ja tosiaan kokeilemalla se paras säätö löytyy. Nyt täytyy vaan saada noi mutskut vaihdettua että pääsee ajamaan kärryä sisään ennen kuin teitä suolataan. Tällähän saa ajaa vaikka talven läpi jos kelit suosii.

Renkaat on sen verran lähellä lokasuojien reunoja että sen takia tuo Camber on -1. Eikös tuo Caster +5 tee ohjauksen aika raskaaksi vääntää paikallaan ollessa. Ajon suhteen se saattaa tietty olla ihan jees. Alustassa kaiki on uutta joten tietysti auraus voi olla lähtökohtaisesti 0. Mulla on autossa ...

Ristikudosrenkaat ? :o Kyllä siellä alla on ihan ehdat B.F.Goodrichit. Ja tietysti Camberit on miinuksella, sähläsin. Mutta olen apposen avoin hyville ehdoituksille kulmien suhteen. :) Nää nykyiset arvot olen kerännyt mm. täältäkin. En ole herkkä hermostumaan. Tän projektin kanssa ei passaa hermostu...

IMG_20190918_0001.pdf Mä luulen että paras ratkaisu on halkaista nuo soikeat jenkki mutterit ja tilalle laittaa normaalit UNF mutterit ja niillä laittaa nuo kulmat kohdalleen ja sitten vaikka lukkoprikoilla ja tai ruuvilukituksella ne kiinni jahka säädöt ovat kohdallaan. Säädöiksi olen pitkän tutki...

Mulle tuli tässä mieleen että eikös 66 malleissa ollut jo säädettävät ylätukivarret, eli vain 65 säädettiin paloilla. Voiko vanhempaan vaihtaa vuotta nuoremman ylätukivarret. Vai muistanko väärin

Alumiiniset ne olla täytyy joka tapauksessa, joten tuossa lisää vaihtoehtoja, kiitos!

Yess, kiitoksia

Siellä on aika ahtaat paikat koneen ja sisälokasuojan välissä eli vaihtoehdot on vähissä. Tuo katkaisu vaikuttaa olevan paras ratkaisu ja ehkä pikkuisen pilliä lisäksi.

Hyvä idis tuo. Katsootaan nyt jahka saadaan paikat auki. Täytynee vissiin ottaa nuo mutterit halkaisemalla irti. Lämmittää ei oikein arvaa....

Selma! Näin me tulemme tekemään Kiitoksia asiantuntijan lausunnosta.

kaara91 kirjoitti: ↑13 Syys 2019, 21:40 Noissa metallisissa lukitsimissa on vaan se, että se usein tuhoaa kierteet varsinkin jos ne on tiheäkierteitä.

No näin on mulla ilmeisesti juuri käynyt

Kävin tänään tasapainottamassa renkaat, niin kaveri suositteli soviterenkaita vanteiden ja napojen väliin. Hänen mukaan vanteen keskittää nyt vain mutterit ja soviterenkaan avulla keskitys tapahtuu soviterenkaan kautta. Vaikuttaa ihan loogiselta, mutta en ole moisen käytöstä näissä piireissä enne ku...

Tämä nyt oli ainoa mitä nopealla hakemisella löysin. Tässäkin näyttäisi olevan tuo jenkkien kurttumutteri lukitus. Kierre näyttäisi olevan joku UNF. Tietysti säädettävät ylätukivarret olisivat poikaa, mutta nyt on pakko alkaa miettimään halvempia ratkaisuja. https://www.velocity-group.de/en/suspensi...

Etupää piti säätää Earlyssa kohdalleen, mutta esiin tuli uusi ongelma. Konehuoneen puolelle tulevat mutterit menivät täysin jumiin. Niitähän pitää avata ja sulkea säätöpalojen asennuksen myötä, mutta nyt ovat sitten täysin jumissa. Niissä oli kuulema sellainen jenkkilukitus alá soikea mutteri, joka ...