Ford Mustang Owners' Club of Finland (FMOC) ry

ei laakeri sitä tiedä onko rengas viety kaueammas spacerilla vaiko erilaisella vanteella.

edellämainittujen lisäsksi:
jenkkiosat.com

Ulkomailta sitten rockauto.com, mutta itsekin yritän aina ensin löytää Suomesta.

tämä talwicafee siis yleinen harrasteauto/harrastelija-juttu vaiko enempi mustangmiesten-/naisten kahvitteluhetki?

kaara91 kirjoitti: ↑14 Kesä 2021, 20:40

Pyöriihän se kone ahtimestakin, kun ottaa tulpat pois..

Täytyypä kokeilla tätä

Miksi noi pitää tehdä käynnissä. Ei ymmärrä. Kierretään kone 1 pytyn yläkuolokohtaan. Ei ole tarkka +-10 asten tarkkuus riittää erinomaisesti. Siitä sitten käännetään konetta sytytysjärjestyksessä vartti kerrallaan, kunnes kaikki pytyt on säädetty, sekä imu että pako aina kerrallaan. Tässä hommassa...

Matalat ne kai oli ja jouduin leikkaamaan enempi auki.

Mietin nyt kyllä että vois askarrella gorilla-teipistä siihen päälle lisäsuojaa niin ettei näy paljon muuta kuin keinujen mutterit.

Silti säästäisin mieluummin kone sammuksissa.

vanha topikki mutta lainaan: Mitenkäs tämmönen ohje: - Tehdään moottori käynnissä - Löysää keinun keskimutteria sen verran että voimakas naksutus alkaa - kiristä mutteria kunnes voimakas naksutus lakkaa - kiristä 1/2 kierrosta lisää mutteria (saattaa sekunnin pari käydä huonommin kunnes hydraulinost...

sieltähän se vika löytyi.

yks mutteri löysällä ja hinurinkeikaksi ois varmasti mennyt jos olis jossain kylillä hajonnut.

Öljypohjan ja suodattimen ehdin irrottaa,ei löytynyt mitään erikoista. Täytyy ottaa valve body irti että näkee tuon yllämainitun osan.

Eli potilas on performance automaticin tekemä c4. Heitin pienen lenkin normaalisti,tallin oven eteen perutin,laitoin p:lle,kävin avaamassa oven ja fordi ei liiku eteen eikä taakse. Vaihdevipu liikkuu laatikon kyljessä,mutta ehkä hieman tunnottomasti. Piti irrottaa kardaani että sain työnnettyä talli...

Piti nyt oikeen mennä talliin katselee fordia ja sen ahtopainemittaria,että mihinköhän asti se nousikaan; saattaa olla hyvinkin että puhuin läpiä päähäni. Niinkuin sanoin, auto oli katsastamatta kun sen ostin ja ihan maksimissaan olen sen 50km sillä ehtinyt ajella, niin muisti kenties teki tepposet....

En tiedä mitä tolle 302 koneelle on tehty, mutta vakiokone vakiokansilla seuraavat 50km riittää kannenpahvien vuotoon.. Tai no kestäähän se jos puolella kaasulla ajelee, niin peräti ehkä koko kesän... alukansilla se on ja muutenkin tehty ahdinkäyttöön. ja siis jo vuosia sitten rakennettu ja kenkääk...

Nää pikkulohkofoordit ovat heikkoa tekoa ja Pinto tai 205OHC ottaa kevyesti painetta siinä, missä vapari 5.0 V8 halkeaa pitkittäin. no juu, jos painetta haluaa reilusti tehdä niin tehdään se tonne cumminsiin eikä fordin pikkulohkoon. Dodgessa mulla on nyt 4bar ja fordissa 1bar. Jos 302 joskus hajoa...

Osaan kyllä lukea että tämä on Mustang- foorumi, mutta minkä verran kehtaa kysellä muista jenkkifordeista kuin mustangeista? On itselläkin pieni ja erittäin lyhyt "mustang-menneisyys", joskus 15v sitten olin ostamassa remmiahdettua 95mustangia, koeajot olit suoritettu mutta mietin liika ka...

Itse putkisto on 2,5in..Pakoputkisto on tehty Motonetin putkiosista ja pönttöinä jotkut suorat Flowmasterit päättyen taka-akselin etupuolelle.. tuleeko epämieluisaa ääntä sisälle kun putket puhaltaa auton alla asfalttiin? Tarttis jossain vaiheessa tehdä omaan fordiin uudet putket, olen kans miettin...