Ford Mustang Owners' Club of Finland (FMOC) ry

9.3:1 kestää hyvin ainakin Comp XE262 nokalla. Täältä saapi männät jos haluaa tehdä 400M pyörivillä osilla:

https://www.tmeyerinc.com/product-p/kb2347.htm

360hv / yli 600nm (vääntö oli putoamassa jo jarrutuksen alkaessa).

Paljonkos teillä on sitä shimmitavaraa siellä ylätukivarren valissä noin yleensä. Mulla on tosi reippaasti että sai nollakulman pyörän kallistukseen.

Mullakin olis kiertosapluunat vapaana... kuka tarvitsee?

Mulla oli märkä sonta ja aika tehnyt tehtävänsä, kaukalo puhki ja vedet lattialle ( ja lattia puhki ). Siinä ilmatötterössä kaukalossa on sen verran korkeat reuna että jos vettä tulee sisään niin kannattaa tarkastaa onko kaukalo jo ruostunut puhki.

Autopenkeistä en mitään tiedä mutta prätkäpenkeistä jotain. - Pääsääntöisesti inertiamallia - Ehkä siksi että rissa voi olla kevyempi MP käytössä, penkkiä on helppo siirtää/kuljettaa. - Tai siksi että pyöreäprofiilinen kapealta alalta ottava rengas on kovilla jo inertiajarrussa, välillä renkaita men...

Mikä nokka sulla on tuossa strokerissa?

Just tuo XE274H.

Mulla on melkolailla ehdottamasi setuppi 347 strokerissa. 400hp / 535Nm. Airgap + 650 BG. 10,8:1 kantti, 95E:llä ritisi vienosti penkissä, 98E:llä pittäis ajaa. Mulla FRP kannet, nuo Edelit varmaan aika samalla tasolla. Automaatti käyttikseen laittaisin astetta miedomman xe268 nokan ja vähän vähempi...

Kukahan mun naapuri ajaa meidän ohi sikahienolla avolla (taitaa olla parikin hyvinkin hienoa autoa), tänään kevään ekaa kertaa. Jos huomaat tän niin laitappa viestiä. Oli mukava kuunnella tänään kevään luontoääntä, Mustangin venttiillinnousua

Wiseco ilmoittaa 3TC Toyotalle 89mm männällä:

"Always run at least .030 piston to head clearance including gasket thickness."

Eli aika lähelle saapi Wiseconkin puolesta mennä.

MUTTA 0,5 mm alle dekkitason olevat männät ei ainakaan minua miellytä. Suosittelisin "0" dekkiin männät dekkitason kanssa tasan. Juu, 0,2 mm männät (matalat Wisecot, vaikka keikkuu) yli dekin ja 0,04" Fel-Pron pahvi. Välys 0,816 mm / 0,032". Pelaa, ei ota kiinni ainakaan kevyill...

Oisko tää semmonen:

http://www.borlainduction.com/200064-v8 ... -horn.html

Tai sit tää joka jo mainittiin:

http://jiminglese.com/sbfcrossram72.jpg

Omat kokemukset erilaisista härveleistä ( ei isoja V8 moottoreita ) kertovat että pakosarjan merkitys alkaa olla suuri vasta kun ”nokkaa” alkaa olla reippahasti. ”Miedolla tai vakiolla” nokalla ei pakosarjalla kummia saavuteta, joskus jopa tulee takapakkia, jos pakoputkisto ei ahdista liikaa niin hy...

Olen miettinyt että jos tämmönen mysteeri ja isot thyyninki tötteröt päihin. Saattais olla viileempääkin??

http://www.spectreperformance.com/cat/a ... rsal-other