Ford Mustang Owners' Club of Finland (FMOC) ry

Vähän ajetun 2011 Mustangin takapää kolisee montuissa.
Oletettavasti väljää puslissa. Onko tämä ihan normihommaa ja mitä menee vaihtoon?

Fordin varoitusvalollisesta jarrulinjan jakotukista pitäisi päästä eroon.
En ole vielä löytäny etujarrupiiriin sopivaa T-kappaletta enkä ihan vielä viitsisi muuttaa jarruputkiin millisiä liittimiä.
Löytyyköhän noita 7/16" kolmitie tukkeja jostain?

Onko tiedossa automaalaria Pirkanmaalla, joka ottaisi harrasteauton ylimaalauksen työkseen.
Tuntuu olevan kovin vaikea löytää sellaista nykyään...

Jukka kirjoitti:Miksi et vaihda tehostettua pääsylinteriä?

Manuaali + vaijerikytkin = tila loppuu kesken

66 HT:ssa on USA Granadan yksimäntäiset levyt, takana rummut, tehostamaton disc/drum vakio pääsylinteri.
Mitähän jarrupaloja suosittelette ko. settiin? Esim. sateella jarrutus vaatii huomattavan paljon poljinvoimaa.
Saako noihin Granada spindeleihin jotain toimivampia satuloita ?

No, mikäli performancea tarvitaan ehdotan seuraavaa. Myy hyvä kutonen, ja osta tilalle v8 tekniikalla oleva. 6:n virittämisestä seuraava lopputulos ei kuitenkaan tyydytä, ja lisä tehoa kaipaavalle tuo on myös halvempaa kuin rakentaa koko auto uudestaa. Komppaan tätä vaihtoehtoa itse kutosen kasiksi...

Kasin C4 käy. Tarvitset siihen kutosen 3-pulttisen startin, turbiinin, turbiinikopan, vetolevyn ja 28-rihlaisen yoken pienelle ristinivelelle. Manuaalin kardaanikin voi olla maticciin liian pitkä. Meinasin tehdä itse ko. muutoksen mut suunnitelmat muuttui. Ensin sovitin T-5:n kutosen perään ja sen j...

Vanha ja hidas vaihdettu takaisin FR:n korjauskäynnin ajaksi. Onko kellään vielä kokemusta Borgesonin tehostimella olevasta simpukasta ?
Hinta on kai jossain 1000 USDin paikkeilla.

Kiitos kommenteista. Blaster 2 hommattu ja kaikki ok.

Asensin MSD 6AL sytkän talvella ja eilen käynnistin auton koeajoa varten. Käynnistyminen, tyhjäkäynti ja tasainen ajo on OK, mutta heti kun yrittää antaa kierroksia vedossa tai kytkin pohjassa, kone pätkii. Onko kokemuksia ko. boksista ? Puola on vakio ilman etuvastusta ja sähköt boksista tulee suor...

Simpukka korjattu. Sektoriakselin ylempi tukilaakeri oli pudonnut alaspäin itsestään kohtaan jossa laakerin ulkokehä ei saanut tukea. FR toimitti postitse uudet laakerit ja tiivisteet ilman kuluja kun itse sitä ehdotin, koko boxin edestakaisen lähettämisen sijaan.

Onko kokemusta miten 16X7-tuumaset Torq Thrustit 4" Bs:llä istuisivat 66:een ?
205/215 levyisten kumien profiili olis kai 55.

Oman ex-kutosen omapaino vanhassa rekisteriotteessa on 1200kg.

Ville K kirjoitti:

radiodio kirjoitti:

ROKI kirjoitti:Luovuta jo ja anna kuusakosken paalata moinen ongelma. Noitahan saa jo toimivia sopurahalla

Vittu kun alkaa jo närästää tän "Balboan" jutut

Etkä ole ihan ainoa.

Ei kannat ottaa tosissaan, mies on ehkä paalaamisen asiantuntija. Autoharrastajat on erikseen......

Onhan se neulalaakeroitu ja uusi eikä maksa summitilla juur mitään. Useilla se on vielä toiminutkin. Itsellä taisi vain käydä huono tuuri. sitä ei vaan usko, että noin yksinkertainen verme voi hajota käsiin.