Baer vs Wilwood (2014 GT)

[midis]

Arvoisa raati,

Olisiko kokemuksia tai ajatuksia big brake -päivityksestä 2014 GT:hen? Tarve 100% katu, 70% bling bling ja 30% race day. Wanhassa 91 GT:ssä oli edessä Baer kit ja komeat oli! Nyt liikkeellä noin $3000 USD budjetilla (vielä täällä rapakon takana) ja alla 19" vanteet. Täytettä pitäisi saada siis lisää... ja Wilwoodilta saisi reilulla kolmella tonnilla koko setin eteen ja taakse, cross-drilled + red calipers. Baerilta olisi tarjolla eteen 2k US hintaan vastaava setti ja taakse vaikka Steeda rear slotted upgrade. Mieli kääntyisi tuohon Baer+Steeda -pakettiin mutta toisaalta Wilwoodilta tulisi koko paketti kerralla.

Vai onko noilla sen suurempaa eroa loppupeleissä? Ford Racingiltä toki saisi GT500:sen setin about samaan rahaan, mutta ei cross-drilled (bling) eikä red caliper (more bling)...

[NoNeed4Boost]

Tuo Wilwoodin setti ei selkeästi ole radalle vakavissaan tarkoitettu niillä reikälevyillä mutta varmasti ajaa asiansa kun ei niitä liiemmin kuumentele ratakäytössä.Toki kunnollinen jäähdytys jarruille auttaa asiassa.. Ulkonäkö on kyllä huikea.

Steedan slottedit taakse on toimiva päivitys ja bracketit niissä on jäykkää ja kevyttä alumiinia. Pienenä miinuksena asennuksessa vetareiden irroitus..

Baer ei enää S197 aikakautena ole kunnostautunut rata-uskottavuudella samalla tavalla kuin esimerkiksi Brembo ja myös Alcon = esimerkiksi Steeda Big Brake kit..

Varmasti katu + bling kriteereillä Wilwood ja Baer toimii molemmat hienosti

[Antti66HT]

Omaan ostin Shelby storesta pari vuotta etten brembon levyt. Posti toi baer:n levyt. No, ei ole ainakaan vielä mitään pahaa sanottavaa.

[porttari]

Onko kukaan käyttänyt autossaan Alconin kamoja?

[Antti66HT]

Sarlinin Kallelta löytyy Alconit kilpailukykyiseen hintaan. On hienoja kapistuksia. Ihan eriluokkaa kuin wilwoodit yms.

[porttari]

Tuttuja kamoja, kuin myös se että niitä saa Sarlinilta.

[midis]

Baer on tuttu minulle joten sellaiset tuli laitettua.

Sisäänajo on edessä, ja aika rankka ohjelma on annettu. Kolmen päivän aikana yhteensä 41 jarrutusta. No, kai ne sitten "puree"...

Edessä oli vähän ongelmaa kun vanne ei sopinutkaan takaisin, otti kiinni syvyyssuunnassa. Pikaratkaisuna piti hakea spacerit läheisestä liikkeestä (siis ei olla Suomessa), mutta renkaat vatkaa aika paljon. Uusien vanteiden ja renkaiden hankinta siis aikaistui melkoisesti.