Nostaja aivan loppu

68HT · Viesti Kirjoittaja **68HT** » 28 Touko 2006, 20:45

Ihmeteltiin tuossa koneen(351C) huonoa käyntiä ja syyksi selvisi 8-pytyn pakopuolen nostaja. Nostaja on todellakin aivan soseena, kulunut uuteen verrattuna montun pohjalta 6mm

. Muut nostajat ovat aivan uuden veroisia, niinkuin kai pitäisikin olla, kun nokalla ja nostajilla on ajettu yksi kesä.
Onko samanmoisia kokemuksia tai hyviä arvauksia mikä tuon on voinut aiheuttaa?

Foxy Lady · Viesti Kirjoittaja **Foxy Lady** » 28 Touko 2006, 20:48

Nostaja ei ole saanut tarpeeksi voiteluainetta, luulisin. Voihan siinä olla materiaalivikakin.

Mexico65 · Viesti Kirjoittaja **Mexico65** » 28 Touko 2006, 21:01

Nokan sisäänajo on epäonnistunut.
On kokemusta.
Uusi nokka ja nostajat ja uusi yritys paremmalla onnella.

68HT · Viesti Kirjoittaja **68HT** » 28 Touko 2006, 21:10

Nokan sisäänajo on epäonnistunut.
On kokemusta.
Uusi nokka ja nostajat ja uusi yritys paremmalla onnella.

Voipi olla, mutta luulisi noissa muissakin nostajissa siinä tapauksessa olevan kulumaa? Muut siis virheettömiä ja tuo yksi vain aivan loppu.

Mexico65 · Viesti Kirjoittaja **Mexico65** » 28 Touko 2006, 21:33

68HT kirjoitti:
Nokan sisäänajo on epäonnistunut.
On kokemusta.
Uusi nokka ja nostajat ja uusi yritys paremmalla onnella.
Voipi olla, mutta luulisi noissa muissakin nostajissa siinä tapauksessa olevan kulumaa? Muut siis virheettömiä ja tuo yksi vain aivan loppu.

Noin se tapahtui minullakin, yksi nostaja hajalla (kauniisti kuopalle hioutuneena) muut täysin ehjiä samoin nokka-akseli yksi nokka hajalla ja muut täysin ehjiä. Vaihdoin uuden nokan ja nostajat, uusi nokan sisäänajo joka onnistui niin että on edelleen virheetön.

veekoo · Viesti Kirjoittaja **veekoo** » 29 Touko 2006, 04:04

Selvisiko mitaan syyta, miksi nokan sisaanajo meni pieleen? Kuulostaa aika oudolta kulumalta..

Mussemaan · Viesti Kirjoittaja **Mussemaan** » 29 Touko 2006, 07:25

Eräs tapa pienentää riskiä on se että tarkistaa nokan sisäänajokäytön alussa ilman venttiilikoppia että kaikki tönärit pyörivät.

Omassakin clevelandissa yksi nostaja ei pyörinyt, mutta kun lennosta avitin pyörittämällä työntötankoa niin jo lähti ja ollut ajossa jo kaksi kesää.

veekoo · Viesti Kirjoittaja **veekoo** » 29 Touko 2006, 08:03

Olisiko siis Hyva Idea kokoamisen jalkeen voidella ja pyorayttaa tyontotankoja vahan? Meinaan vaikka ne nayttaisivat ihan suorilta, niin niissa voi olla jotain toleranssia ja pieni pyoraytys voi auttaa?

Masama · Viesti Kirjoittaja **Masama** » 29 Touko 2006, 10:03

Voisiko olla mahdollista että on jäänyt paljon venttiilivälystä, vaikka on hydrauliset nostajat. Eli jos työntötanko ei ole seurannut nostajia koko ajan, vaan on päässyt työntötanko hakkaamaan nostajaa vasten ?
Karkaistut työntötangot ovat kovempaa kamaa kuin nostajan kupit.
Onko muu venttiilikoneisto kunnossa vipat, työntötangot, venttiilinpäät hakkautuneet ?
Onko rullakeinut ja guideplatet, eli pääseekö tönäri väärään asentoon ?

Mexico65 · Viesti Kirjoittaja **Mexico65** » 29 Touko 2006, 10:34

Mussemaan kirjoitti:Eräs tapa pienentää riskiä on se että tarkistaa nokan sisäänajokäytön alussa ilman venttiilikoppia että kaikki tönärit pyörivät.

Omassakin clevelandissa yksi nostaja ei pyörinyt, mutta kun lennosta avitin pyörittämällä työntötankoa niin jo lähti ja ollut ajossa jo kaksi kesää.

Suurin syy nokan ja nostajan hajoamiseen on epäonnistunut nokan sisäänajo. Koneen tulisi käynnistyä lähes ensi yrittämällä ja konetta tulisi käyttää noin 20-30 min kierrosalueella 1500-3000 rpm vaihtelevasti.

Niin kuin Mussemaan kirjoitti voi työntötankojen (nostajien) pyörimisen tarkastaa ja auttaa niitä käsin mikäli ne ei ole itsestään lähteneet pyörimään.

http://www.cranecams.com/?show=faq&id=1