foxiin remmiahdin setti, kokemuksia?

[ac5]

Alkaa pelit siellä toimimaan Ohjaus näköjään muuttunut aikaisemmasta (hestec).Milläs b-suuttimilla nyt mennään?Ahdot?

[mindblower]

Alkaa pelit siellä toimimaan Ohjaus näköjään muuttunut aikaisemmasta (hestec).Milläs b-suuttimilla nyt mennään?Ahdot?

Kuten kuvasta näkyy niin Mustang on sporttiauton oma projekti tätä nykyä.

[janneniemi]

Kyl tää on ihan mun oma projekti.

Suuttimet on nyt 83lbs/hr ja ne riittää ihan hyvin. Muuta en tehnytkään tuolle hankkimisen jälkeen, kuin laitoin adapterijohtosarjalla Autronic SM4 ECUn alkuperäiseen liittimeen.
Helppo asennus, ajoin päälle dynossa pari tuntia ja se on siinä.
Bensapumput vaan ei tunnu riittävän, kuin tuohon hiukan reiluun viiteen tonniin asti. Siinä kohtaa polttoaineen paine tulee alas ja samalla myös teho seosten laihtuessa. Samassa kohtaa on myös höllättävä, ettei vehkeet säry. Painetta oli tuossa max. 0,7 bar ja noilla välityksillä tulee kilo, kun pyöritetään kuuden tonnin paikkeille. Taitaa riittää vakiokalikoille tuommoinen vauhti.
Katsotaan lisää, kun saan bensapaineet pysymään... Mikä olisi toimivaksi todettu pumppusysteemi? (Siinä on nyt alkuperäinen tankissa ja boosterina sarjaan kytkettynä Procharger ahdinsarjan mukana tullut pumppu.)

Kyllä tuolla dynolla uskaltaa ajaa, mutta sen vähän mitä kävin tiellä, niin taitaa olla liian ärtsy mulle... Osta Mindblower rassi takaisin, vai myisinkö Razorassille...

No - oliskohan ohjauksessa liikaa väljää, kun ei tiessä leveys tuntuisi piisaavan. Tilasin uuden ohjausakselin klonksuvan tilalle...

[Eve]

Kyl tää on ihan mun oma projekti.

Suuttimet on nyt 83lbs/hr ja ne riittää ihan hyvin. Muuta en tehnytkään tuolle hankkimisen jälkeen, kuin laitoin adapterijohtosarjalla Autronic SM4 ECUn alkuperäiseen liittimeen.
Helppo asennus, ajoin päälle dynossa pari tuntia ja se on siinä.
Bensapumput vaan ei tunnu riittävän, kuin tuohon hiukan reiluun viiteen tonniin asti. Siinä kohtaa polttoaineen paine tulee alas ja samalla myös teho seosten laihtuessa. Samassa kohtaa on myös höllättävä, ettei vehkeet säry. Painetta oli tuossa max. 0,7 bar ja noilla välityksillä tulee kilo, kun pyöritetään kuuden tonnin paikkeille. Taitaa riittää vakiokalikoille tuommoinen vauhti.
Katsotaan lisää, kun saan bensapaineet pysymään... Mikä olisi toimivaksi todettu pumppusysteemi? (Siinä on nyt alkuperäinen tankissa ja boosterina sarjaan kytkettynä Procharger ahdinsarjan mukana tullut pumppu.)

Kyllä tuolla dynolla uskaltaa ajaa, mutta sen vähän mitä kävin tiellä, niin taitaa olla liian ärtsy mulle... Osta Mindblower rassi takaisin, vai myisinkö Razorassille...

No - oliskohan ohjauksessa liikaa väljää, kun ei tiessä leveys tuntuisi piisaavan. Tilasin uuden ohjausakselin klonksuvan tilalle...

Terve!

Ok, minkäs arvoinen toi Autronic SM4 ECU on ja kuka niitä myy?
Entäs noi bensan paineet, missä ne käy korkeimmillaan ja mihin ne laskee?

Btw. Onko pelistä ikinä säädetty ohjauskulmia, jos ei meinaa latu riittää?

[janneniemi]

Ok, minkäs arvoinen toi Autronic SM4 ECU on ja kuka niitä myy?
Entäs noi bensan paineet, missä ne käy korkeimmillaan ja mihin ne laskee?
Btw. Onko pelistä ikinä säädetty ohjauskulmia, jos ei meinaa latu riittää?

Hinta on hiukan alle kolmetonnia merkkikohtaisella adapterijohtosarjalla ja tuolta löytyy lisää itse laitteesta:
http://www.autronic.fi
(Olen tuolla töissä. Joten soittele päivällä, niin kerron lisää.)

Ajatuksena on kyllä heivata tuo ainoa sytytyspuola ja vaihtaa erilliset puolat. Ei oikein vakuuta tuo jakajasytytys ja kun Autronic SM4:lla voin laittaa jopa 8 erillistä puolaakin, vain kytkemällä johdot. Jakajan kansi näyttää sisäpuolelta melko hitsaantuneen näköseltä - vaikkei vanha olekaan, joten räiskettä voisi siirtää enemän pyttyihin ja hyödyntää seoksen sytyttämiseen.

En kirjannut eksaktia painelukemaa ylös, mutta imusarjan paineeseen verrattuna pysyy 3 barin paikkeilla tuohon hiukan reiluun 5000 rpm:ään asti (eli ihan normaali tuohon asti) ja sen jälkeen mittari vilahtaa alas ja voima katoaa. En viitsinyt montaa kertaa tuota kokeilla, niin jää varmemmin kone ehjäksi.

Enpä tiedä kulmien säädöstä, kaikenlaisia säädettäviä yläpäitä ainakin löytyy. Mutta täytyy aloittaa väljien osien poistolla ja sitten säädellä. Vinkit passeleista kulmista otetaan kiitollisuudella vastaan.

[Vee8]

Ok, minkäs arvoinen toi Autronic SM4 ECU on ja kuka niitä myy?
Entäs noi bensan paineet, missä ne käy korkeimmillaan ja mihin ne laskee?
Btw. Onko pelistä ikinä säädetty ohjauskulmia, jos ei meinaa latu riittää?

Hinta on hiukan alle kolmetonnia merkkikohtaisella adapterijohtosarjalla ja tuolta löytyy lisää itse laitteesta:
http://www.autronic.fi
(Olen tuolla töissä. Joten soittele päivällä, niin kerron lisää.)

Ajatuksena on kyllä heivata tuo ainoa sytytyspuola ja vaihtaa erilliset puolat. Ei oikein vakuuta tuo jakajasytytys ja kun Autronic SM4:lla voin laittaa jopa 8 erillistä puolaakin, vain kytkemällä johdot. Jakajan kansi näyttää sisäpuolelta melko hitsaantuneen näköseltä - vaikkei vanha olekaan, joten räiskettä voisi siirtää enemän pyttyihin ja hyödyntää seoksen sytyttämiseen.

En kirjannut eksaktia painelukemaa ylös, mutta imusarjan paineeseen verrattuna pysyy 3 barin paikkeilla tuohon hiukan reiluun 5000 rpm:ään asti (eli ihan normaali tuohon asti) ja sen jälkeen mittari vilahtaa alas ja voima katoaa. En viitsinyt montaa kertaa tuota kokeilla, niin jää varmemmin kone ehjäksi.

Enpä tiedä kulmien säädöstä, kaikenlaisia säädettäviä yläpäitä ainakin löytyy. Mutta täytyy aloittaa väljien osien poistolla ja sitten säädellä. Vinkit passeleista kulmista otetaan kiitollisuudella vastaan.

Onko ikinä vaihdettu puslia vai onko orkkislusut käytössä? Kulmat löytyy liki jokaisesta kulmaiensäätölaitteesta, eriasia jos haluaa jotain eksoottisia arvoja.

[janneniemi]

Onko ikinä vaihdettu puslia vai onko orkkislusut käytössä?

Onneksi on jo polyuretaaniset puslat, se puoli pitäisi olla kunnossa.

[japi65]

Mitenkäs nykyään saa 4,6:een remmiahtimen laillisesti ?