2-piirinen sylinteri vuotaa

[65ht2vc4]

Vaihdoin taannoin 1-piirisestä 2-piiriseen jarrupääsylinteriin. Probleema on siinä, että jarruneste vuotaa sylinterin kulhon ja kannen välistä eli ts heittää yli. Olen yrittänyt saada vuotoa loppumaan lisäämällä muotoon leikatun ylimääräisen tiivisteen em kohtaan. Ei vaan auta. Kun testaan polkemalla tallissa jarrua tosissani niin en saa vuotoa aikaiseksi, mutta ajon jälkeen sylinterin kyljessä näkyy valumajälkiä. Onko vastaavia kokemuksia? Auto on 65 ja sylinteri 67. Jarrut tehostamattomat ja edessä levyt.

[musse67]

Taitaa olla aika pitkälle ominaisuus noissa pääsylintereissä. Samoja ongelmia mullakin 67:ssa, koitin uutta tiivistettä ja kantta muttei vuoto lakannut. Mun sylinteri oli tehdaskunnostettu. Tiivistepinta oli aika kolonen ruosteen jäljiltä, voi olla että sillä on vaikutusta asiaan.

[65ht2vc4]

Koloja on kyllä jonkin verran tämänkin pinnassa ja saattaa hyvinkin olla että vuodon syy löytyy siitä. Pysyykö muuten mikään tiivisteaine, joka lähestulkoon ui jarrunesteessä, kiinni? Jos vaikka yrittäisi saada jollakin pintaa tasaisemmaksi.

[ROKI]

Heitä romukoppaan moinen paska. itse vaihdoin vuosi sitten uuden 67HT kaksipiiri sylinterin ja nyt paska hajosi . Ostin tilalle laatu osan naapurimaasta 900 saabin sylinterin on muovisella säiliöllä josta saa nestekytkimellekkin lähdön. Ei vuoda kannen välistä kuin nää foordin paskat, säiliön joutuu ostaan merkkiliikkeestä tai romikselta. Sylinteri maksoi 80e.

[65ht2vc4]

Ok. No nyt ainakin tuli selväksi se, ettei meikäläisen säiliö ole mikään harvinainen "maanantaikappale".

[Make67]

Mulla on uus kakspiirinen -67 pääsylinteri ollu ny kaks kesää. Ei mitään ongelmaa käytössä. Ei vuotoja eikä mitään muutakaan. Toimii priimasti !

[Hemi77]

Pitääkö nestepinta olla jarrupääsylinterissä molemmissa kammioissa täyteen asti? Itseltä hävisi etujarrut ja poljin menee pohjaan asti. Katsoin kannen alle ja toinen säiliö on lähes tyhjä, toinen lähes täynnä. Jarruletkuissa ei näytä olevan vuotoja, tehostetut jarrut kyseessä.

[Fastback]

Pitääkö nestepinta olla jarrupääsylinterissä molemmissa kammioissa täyteen asti? Itseltä hävisi etujarrut ja poljin menee pohjaan asti. Katsoin kannen alle ja toinen säiliö on lähes tyhjä, toinen lähes täynnä. Jarruletkuissa ei näytä olevan vuotoja, tehostetut jarrut kyseessä.

Ei ihan täys, mutta ei saa tyhjä olla. Etupiiri työntää nesteet jonnekin. Katsohan tosiaan säiliön ja tehostajan väliseltä alueelta ja alapuolelta. Voi herkästi vuotaa sieltä, neste valuu ohjaustehostajan simpukan päälle ja sieltä pakoputkille tms. Eikun tutkimaan. Jos kaikki paikat ovat kuivia, niin täytä säiliö, anna valua rauhassa ja pumppaa seuravana päivänä jarruja josko jo näkyisi minne valuu. Aja auto betonilattialle niin jää läikkä.

[FFreak]

Eikös etujarruille ole taaempi säiliö? Jos nyt en ihan väärin muista. Eikös periaatteessa jos tiivisteet vuotaa niin neste menee tehostajaan? Näin kävi mulla aikoinaan tanessa. Ihmettelin kun nesteet hävis ja missään ei näkynyt läikkää niin tehostajassahan ne oli.

[Hemi77]

No nyt tarkemmin tutkittuani on noi rummun jarrukilvet vähän kosteat, ilmeisesti ihan jarrusylinteri on vuotanut. Pitää ottaa rumpu auki ja tutkia Taaempi säiliö tosiaan oli vajaa.

[musttank]

Vanhatarina ,mutta laitan minäkin huomioita omasta : Eli kyseessä vm. 1969. jarrupoljin meni lattiaan ,mutta jarrut ei kokonaan hävinneet. jarrunestesäiliöön kurkistus ,nesteet finito, uutta nestettä säiliöön ja koeajolle. jarrut ok .

Oman arvion mukaan neste haihtunut ,koska pakosarja juuri pääsylinterin alla ja vuotoja ei havaittavissa .ilmautuu varmaan itsestään ,kun vaan laittaa nesteet.

Edellisen kerran kun jarrujen kanssa ongelmia oli, löytyi vika pääsylinteristä,siellä oli n. 0,5 mm paluureikä tukossa,

[musttank]

moikka. nyt selvisi ettei se neste ainakaan haihtumalla hävinnyt.
Saariselänreissulla jarrut hävisi taas.tehostajan puoleinen säiliö tyhjä ja nesteenlisäyksen jälkeen jarrut ok.
Tuo tapahtui sodankylä saariselkä välillä ja menomatkalla Rautaa rajalle tapahtumaan.
Perille päästyäni otin asian heti puheeksi ,koska meitä kerholaisia oli siinä sitten ominaisuutta ihmettelemässä melkein kaksi tusinaa. loppujenlopuksi yhteinen vikadiaknoosi oli ,että jarrutehostin ja pääsylinteri hoitavat nesteet pois ja tietenkin kone imee ne sitten taivaantuuliin ja eihän vuodosta jää tuossa tapauksessa havaittavaa muuten kuin ,että neste vaan katoaa.

No nyt meni ori talviteloille ja on aikaa tehdä varmistus asiaan.

Ei ollut paha kesä,sain kesänaikana kerättyä mustanginmittariin kilometreiksi muutettuna n.8500 km.

Uutta suvea odotellessa: Keijo Musttang Kukkonen Muonio