Ford Mustang Owners' Club of Finland (FMOC) ry

Jotain tuollaista epäilen minäkin, että tuo imu on muuttunut aika reilusti vakio kokoonpanoon verrattuna. Ja nyt täytyy löytää se tasapaino, tuohon imuun.

kaara91 kirjoitti: ↑09 Touko 2018, 22:53 Ootko varma, että pöntöissä ei ole öljyä.

En tiedä, kun niitä ei ole tyhjennetty. Mutta kaasuläppä ja imusarja on puhdistettu, ja taas siellä on öljyä.

Eilisen muutaman kilometrin jälkeen!

Imusarjan takaa meni kaasuläpän taakse, joka oli väärin. Nyt se imusarjan takareikä tulpattu, toisessa venttiilikopassa filtteri ja toisessa metallinen pcv-venttiili ja siitä letku siihen kaasuläpän taakse. Katsotaan....

Nyt laitoin vielä lämpöeristeen ilmanputsarin ympärille, ettei imisi konehuoneesta lämmintä ilmaa.

Huomenna hakemaan toinen kerääjä säiliö, ja se boxer ilman putsari. Kaikki on koneessa kunnossa mutta ei ymmärrä miksi siinä on imua niin paljon. Oli letkut ja pcv-venttiili miten tahansa, niin öljyä imee liikaa. Kokeillaan toista putsaria ja toista kerääjää sen jälkeen. Kyllä se jotenkin aisoihin laitetaan!

Paljonkohan tuossa imukaulan mutkan liittimessä on alipaine? Ois kiva tietää paljonko vakiossa on imua, niin jos mulla on reilusti enemmän, niin voin kuristaa omaa imua säätöventtiilillä.

Onko nämä oleelisia asioita 5.0 koneen piristykseen?
Ehkä projektiin tai huohotus ongelmien joukkoon.

No mulla on piristetty 5.0 joten kyllä liittyy. Mutta voi tän keskustelun siirtää huohotus osioon!

Nyt sitten viisaat päät yhteen missä "vika" on! Koneessa kaikki on niinkuin pitää, kaikki välykset, tiivisteet ja muutenkin. Kaikki letkut on miten pitääkin. Vittu!!!!

Imuputkisto on nyt erilainen kuin alkuperäinen, siksi se ei näytäkään kuin tehtaalta tulleessa. Molemmissa venttiilikopissa on nyt filtteri josta korvausilma tulee koneeseen ja imusarjan takareijästä menee pcv-venttiilin jälkeen imusarjan mutkaan kaasuläpän taakse.

Nyt kaivattaisiin vielä lisää mietteitä miksi savuttaa? Melkein voi sanoa että savuttaa enemmän kuin ennen remonttia. Vaikka alakerran pitäisi olla kunnossa, sylinterit hoonattu ja uudet männänrenkaat, olikohan päittäis välys 0,6mm. Männänrenkaat on oikein päin. Ylimmällä männänrenkaalla ei ollut merkkiä 2.renkaassa täppä ylös ja öljyrenkaat niinkuin pitää. Vetää vähän sanattomaksi kun kaiken pitäisi olla kunnossa, mutta ei ole!

No jos ensin pääsis käymään siellä kokouksessa ja sunnuntaina mittaisi vaikka puristeet.

Olisko nyt kuitenki jotain yhteyttä siihen imusarjaan myös mikä käytössä, kuitenki kun näitä ketjuja lukenu ni ongelmat alkanu kun kannet ollut pois ja samalla vaihtunu imusarja??? Kuitenkin huohotusta tarvii olla melkoisesti että oikeasti näkyy sauhutteluna, luulen että pääsee vetään jostain muualta kuin huohottimesta öljy sumua suoraan imusarjaan. Imusarja irti ja koeponnistukseen olis mun ehdotus

Se on totta että ongelmat alkoi silloin kun kannet ja imusarja vaihtui. Mutta mikä siinä imusarjassa olisi se aiheuttaja?Tiivistepinnat ovat suorat ja tiivisteet on pitäny.

Jos on vaikka valuvika tai halkeema imukanavaan, töissä tullu vastaan ihan alumiinisia auton kansia vastaan missä ollut imukanavassa valuhuokosia öljytilaan josta vetää ilmaa ja öljyä koneeseen.