Ford Mustang Owners' Club of Finland (FMOC) ry

jyge kirjoitti:

kaara91 kirjoitti:Tosin koneella oli ajettu oikeasti vain 160tkm. Ketjun välys puolittui.

Vähän OT.. Välys puolittui, mutta muuttuiko myös nokan ajoitus? ts. montako astetta nokan (ja sytytyksen) ajoitus voi muuttua ketjun venymän muutoksen vuoksi vai onko muutos niin pieni että sillä olisi väliä?

Muutos on niin pieni, ettei sillä ole mitään merkitystä nokan ajoitukseen normaali moottorissa. Mittasin kerran venyneen jakoketjun vaikutuksen nokan ajoitukseen, noin 1 aste eli ei vaikutusta koneen toimintaan. Normaali hyvä laatuinen jakoketju kestänee joitain satoja tuhansia kilometrejä.

PS. Jos kiristäjää kuitenkin ketjulle kaipaa, oletuksena ketjun venyminen niin suosittelen siirtymistä ratas jakopäähän. Hammashihna on tarkin ja hiljaisin, mutta hihnaa joutuu vaihtamaan ehkä 50 tuhannen välein.

Mä tilasin koko setin. Tosiaan ne lukitustapithan tulivat jakopään mukana. En enää muistanut kun viimeisestä moottoripajasta on kohta 10 vuotta aikaa. Vanha oli ajoitettava jakopää, mutta en siitä mitään ymmärtänyt. Niin ja vanhakin oli jo tuplarullajakopää kuten tämä uusikin.

Joudun vaihtamaan pitemmän tapin kun on nyt yksiosainen epäkesko, mutta mites se vanha sokkatappi lähtee irti? Ihanko vaan pihdeillä vetämällä? Nyt on siis vain jakopää irttoitettu. Moottori muuten kasassa ja kiinni autossa.

Huomaa sitten tuo aiemman tähän yhdistetyn keskustelun kommentti, kun pidempikään ei riitä, eli mittaa se tapin tarvittava pituus.

Joo huomasin sen. Mutta mites tuo irroitus? Pihdeillä vetemällä ja pyörittämällä vai pitääkö jotain muuta ensin purkaa?

Tappi lähtee irti vetämällä. Purista vaikka lukkopihdit tappiin ja kampea pihtejä vasaran naulanirrotuspäällä pihdeistä vääntämällä.

Mittaa sitten tarkkaan sopiva tapin pituus ja tappi paikalleen varovasti koputtelemalla. Kannattaisi melkein koettaa kammeta se tappi reikäänsä käyttäen apuna jotain nokkarattaan kiinnityspultin alle laitettavaa apurautaa.

Jos nokka-akselia kopauttaa pitkittäin liian kovaa, niin tulppa irtoaa lohkon takaa.

Tappi irtosi. Onko vinkkiä mistä osaisi etsiä/teettää sopivan paksuisen ja pituisen tapin kerrostalo-olosuhteissa?

Mittaappas se tapin pituus. Mulla saattaa olla jäänyt ylimääräiseksi 1 tai 2 kpl. En muista pituutta. Täytyy etsiä ja mitata.

Veli kaara91 lupasi ystävällisesti sorvata mulle tapin

Onko jakopään asennukseen mitään hyvää vinkkiä? En meinaa millään saada nokkaratasta menemään nokan päähän. Onko parempi ottaa epäkeskon tappi irti ja laittaa sen viimeisenä jne.

Tähän ketjuun kyssäriä, onko jakoketju jo entinen ?



Ajattelin ensin käyttää tuota vanhaa koska ei ole kuin noin 5v ollu koneessa, mutta jos ketju on liian löysä niin pitää tilata uusi.

Tilasin sitte tämmösen:

https://www.summitracing.com/int/parts/clo-9-3535x9

125 USD kotiin kannettuna, ainaki on säätövaraa, toivottavasti on kestävempi kun tuo edellinen Comp Cams.

Vanhalla ajettu 5-6 kesää eli oisko reilu 10tkm. Ihme oli suuri kun avasin jakopään että ompa kulunut vaikka niin vähän ajettu.

500 km venytti tässä viestiketjussa alussa sovitetun Comp Cams 2120 jakopään ketjun lähes vaihtokuntoon.

starsky kirjoitti: ↑04 Huhti 2017, 17:20 500 km venytti tässä viestiketjussa alussa sovitetun Comp Cams 2120 jakopään ketjun lähes vaihtokuntoon.

Ohhoh, taitaa Comp Camssit olla nykyään Kiinarautaa? Tuo Cloyes on Made in USA ja kehuvat että pitäs olla hyvä.