Suomen paras tiedonlähde Mustangisteille. Lue foorumin käyttöehdot OHJEET-osiosta Keskustelupalstan käyttöohjeen alta kohdasta "Tervetuloa FMOC-keskustelupalstalle". Muista, että olet vastuussa kirjoittamastasi sisällöstä.
https://www.mustangclub.fi/board/
Kokeilin joku vuosi sitten Botniaringillä. Ei havaittavaa eroa tuossa terminaalivaiheessa olevassa PutJetissä, eli ulos sylki, kun riittävän monta kierrosta ajoi.kaara91 kirjoitti:Onkos muuten kukaan kokeillut näitä ihmeaineita.
http://www.redlineoil.com/Products.aspx?pcid=10
Mahtava homma kertakaikkiaan. Minulla jäi vaan vaivaamaan se että teki painetta syyläriin. En jaksa ymmärtää miten imusarjan löysyys tuo paineen syyläriin. No annan sen asian olla ja olen aidosti iloinen että sait tuollaisen veemäisen vian eliminoitua. Sattoi olla no kaikki osasyyllisiä. Imusarjan vuoto, vetää laihalle moottorin, syylärin korkki ei toimi tms. Tämä on hyvä topic, pitäiskö laittaa Sticky icky yack!pete66 kirjoitti:No tänään kerkisi kunnolla testaamaan ja hyvin toimii!!!!!!!!!
Ei enään mitään lämpöongelmia, lämmöt pysyi jopa alle puolenvälin.
Vika oli siinä imukannessa koska sen jälkeen homma alkoi toimimaan.
Jenkkifoorumeilta luin että ottaa ilmaa sieltä imusarjan alta jos ei ole kunnolla kiinni.
Uusin kyllä tosiaan myös termarin ja syylarinkorkin mutta auto toimi kyllä jo ennen niiden uusimistakin melkein uudet ne entisetkin oli ja termarikin kattilassa testattu.
Oli mukava käydä kurvailemassa tänään pitkästä aikaa.
Kiitos vaan kaikille auttajille ja hengessä mukana olleille.
miksei olis tehny ?Fastback kirjoitti:Mahtava homma kertakaikkiaan. Minulla jäi vaan vaivaamaan se että teki painetta syyläriin. En jaksa ymmärtää miten imusarjan löysyys tuo paineen syyläriin. No annan sen asian olla ja olen aidosti iloinen että sait tuollaisen veemäisen vian eliminoitua. Sattoi olla no kaikki osasyyllisiä. Imusarjan vuoto, vetää laihalle moottorin, syylärin korkki ei toimi tms. Tämä on hyvä topic, pitäiskö laittaa Sticky icky yack!pete66 kirjoitti:No tänään kerkisi kunnolla testaamaan ja hyvin toimii!!!!!!!!!
Ei enään mitään lämpöongelmia, lämmöt pysyi jopa alle puolenvälin.
Vika oli siinä imukannessa koska sen jälkeen homma alkoi toimimaan.
Jenkkifoorumeilta luin että ottaa ilmaa sieltä imusarjan alta jos ei ole kunnolla kiinni.
Uusin kyllä tosiaan myös termarin ja syylarinkorkin mutta auto toimi kyllä jo ennen niiden uusimistakin melkein uudet ne entisetkin oli ja termarikin kattilassa testattu.
Oli mukava käydä kurvailemassa tänään pitkästä aikaa.
Kiitos vaan kaikille auttajille ja hengessä mukana olleille.
Trkoittaako tämä sitä, että noin 100 asteessa termostaati hajoaa / ei enää toimi oikein?Galaxie61 kirjoitti:korjaisin sen verran että älkää ihmeessä keittäkö sitä termostaattia. kiehuneet on tapana heittää roskiin. lämmitys kevyesti riittää.
mä en sun termostaateista tiedä mutta korjaamolla töissä ollessa oli tapana hävittää kerran kiehunet termostaatit varmuuden vuoksi. ihan syystä. niin teen itekkin. muut saa tehdä niinkun tykkää.Mexico65 kirjoitti:Trkoittaako tämä sitä, että noin 100 asteessa termostaati hajoaa / ei enää toimi oikein?Galaxie61 kirjoitti:korjaisin sen verran että älkää ihmeessä keittäkö sitä termostaattia. kiehuneet on tapana heittää roskiin. lämmitys kevyesti riittää.
Syylarin korkit yleensä ovat alueella 16 - 18 psi ja jopa 18 - 22 psi.
->
Veden kiehumispiste nousee noin 102 asteesta aina 112 asteeseen C ja 216 - 233 asteeseen F.
Eli vesi saattaa olla yli 100 asteista koneessa, hajoaako termostaati?
Hajoaako minun termostaati 160 F (tai 180 F) kun käytän 18-22 psin korkia ja oletettavaa on, että veden lämpö nousee yli 212 F?
http://www.hypertech-inc.com/products-accessories.aspx
http://www.stant.com/consumer-products/ ... iator-caps
PS. olen jo pitkään käyttänyt RED LINE WATER WETTER seosta jäähdytysjärjestelmässä. Eipä ole koneet keittäneet.
http://www.redlineoil.com/Products.aspx?pcid=10
Ilmaa järjestelmässä, eikä neste kierrä.1223 kirjoitti:Moro
Mulla on 351w;n edessä Afcon kaksi rivinen alumiini syylari eikä lämpeä.
Tänään viimeksi on kokeiltu.
Juha