Pakoputkisto / Siella missa on aanta on myos voimaa

[Aku_81]

Ääninäytettä



Lyhyet peltisarjat, bbk x-putki, simonsin läpivirtausvaimentajat jotka päättyy akselin eteen.

[Antti66HT]

Katsastusmies katsoo taulukosta onko laillinen, ja mittaa tarvittaessa.

60-luvunvehkeissä, paikallaan 2/3 kierroksia koneessa, saa olla kait 85dB, mulla oli vanhalla nokka-aksilalla 82dB. Tämä siis 2 1/5" putkisto takakselille, 25 e äänenvaimentajilla.

Miten määritellään 2/3 kierroksia koneessa? Eli 6000 rpm koneessa 4000 rpm taulussa mittauksessa? Eikös tuon voi hoitaa rajoittimella alaspäin, esim. rajoitin 5100 rpm ja antaa katsurin polettaa sen 3400 rpm?

Kyllä putkisto kannattaa tehdä loppuun asti, on se vaan nimpal mukavampaa kun ei pöristä lattian alla. Jos koneessa on jerkkua niin kyl sen kuulee että onko se käynnissä vaikka onkin taka-akselin ylitykset - ei tartte katsoa kierroslukumittarista.

Kyllä ne ainakin mulla usko puhetta, ei tarvinnut rajoittimeen kierrättää...

EI NÄÄ MITÄÄN DIISSELEITÄ OO...

[MouTine]

Se on hyvä silleen että on mureet pakoäänet, mutta ei kovemmat kuin imuäänet.

[65HT]

Minulla on ikävä kumina 1800-2300 rpm alueella. Auttaisikohan siihen toisten pönttöjen lisääminen? Vaikka sellaiset läpikatseltavat perupöntöt. Esim tuollaiset:
http://www.vaivaton.com/product/1275-1-2471

Ei ainakaan toisi pakovastusta lisää pahemmin.

Muita ajatuksia kuminan poistoon?

Kiitos.

[koppa]

Mulla oli tuossa -88 yksi putki ahtimesta eteenpäin ja tuollainen bullet vaimennin, putki loppui toisen takarenkaan eteen. Vaimennin oli ulkohalkaisijaltaan sen 4" ja reikäputki 3" Meteliä ei ihan hirveästi ollut alle 3t kierroksen. Sen jälkeen ei enää pakoäänet haitannut kun hukkaportti aukes suoraan ulkoilmaan Turbo toimi toisena vaimentajana. Jos nyt seuraavassa versiossa ohjais hukkaportiltakin kaasut hienovaraisesti takaisin pakoputkeen..katastus-setä ainakin tykkäis enemmän.

[Fastback]

Turbo toimi toisena vaimentajana. Jos nyt seuraavassa versiossa ohjais hukkaportiltakin kaasut hienovaraisesti takaisin pakoputkeen..katastus-setä ainakin tykkäis enemmän.

Ahtimet toimivat todella hyvin vaimentina. Rovaniemeläisen Pekka Pälsynahon (om. nyk. Lassi Luoma) rakentama 350 cid tuplaturbo Camarossa ei ollut vaimentajia laisinkaan. Turboilta vaan suorat putket sivupelleistä lävitse, äänet eivät ollenkaan häiritsevät.

[65HT]

Ei tuohon kuminaongelmaan olisi mitään..?

[Fastback]

Ei tuohon kuminaongelmaan olisi mitään..?

Kuminahan ei ole ongelma, se on hyvä mausta jota käytetään mm. lounais-suomessa tummanleivän mausteena... Juu, kumina tai resonointa on aina vähän putkisto kontra vaimentaja kohtaisia. Minä havaitsin tänään että kun oikein pitkän ajan käyttää tyhjää niin resonoi joutokäynnillä sisään että nuppi tutisee. Vähän jenkaa ja jytinä häipyy putkiston taka-osaan. Laitan viikonloppuna filmiä tulemaan jahka kerkeän latamaan puhelimesta pois

[65HT]

Kierrosalue on sellainen että sattuu juuri taajamakruisailunopeuksiin ja siksi se häiritsee. Maantiellä no broblemos.

[302TT]

Turbo toimi toisena vaimentajana. Jos nyt seuraavassa versiossa ohjais hukkaportiltakin kaasut hienovaraisesti takaisin pakoputkeen..katastus-setä ainakin tykkäis enemmän.

Ahtimet toimivat todella hyvin vaimentina. Rovaniemeläisen Pekka Pälsynahon (om. nyk. Lassi Luoma) rakentama 350 cid tuplaturbo Camarossa ei ollut vaimentajia laisinkaan. Turboilta vaan suorat putket sivupelleistä lävitse, äänet eivät ollenkaan häiritsevät.

Parin aiemman omistamani ahdetun eurovehkeen 3" putkistojen äänien rohkaisemana väsään 3" tuplaputkiston kahdella läpivirtausvaimentajalla / putki tähän nykyiseenkin twinturboprokkikseen. Downpipet tuli tehtyä 3", niin toisaalta tuntui että sama tehdä samankokoisina loppuun saakka, vaikka periaatteessa 2x 2,5" olisi varmaan riittänyt ihan hyvin. Siitäpähän sitä keväällä kuulee millainen tuli....

[Fastback]

Parin aiemman omistamani ahdetun eurovehkeen 3" putkistojen äänien rohkaisemana väsään 3" tuplaputkiston kahdella läpivirtausvaimentajalla / putki tähän nykyiseenkin twinturboprokkikseen. Downpipet tuli tehtyä 3", niin toisaalta tuntui että sama tehdä samankokoisina loppuun saakka, vaikka periaatteessa 2x 2,5" olisi varmaan riittänyt ihan hyvin. Siitäpähän sitä keväällä kuulee millainen tuli....

Minä olen sitä koulukuntaa että putkessa pitää olla kokoa. Se ei ahdista on tarpeeksi halkaisijaa. Virtausnopeus pienentyy, mutta jos on koneessa paukkua niin ei kaasu sinne jää matkalle tupeksiin. 2 1/8" primääri, 3 1/2" kollektori, 3 1/2" putkisto x:llä, Delta 40 vaimentajien lävitse taakse asti. Putkien päistä tuleva puhina laittaa lahkeet lepattamaan. Kai se silloin toimi?

[Homer65]

Ei tuohon kuminaongelmaan olisi mitään..?

Mihis sun putket päättyy??

[65HT]

Takahiekkapellin läpi noin 5 cm.

[MarkoM]

Mulla odottaa tallin lattialla asennusta tuommoinen MagnaFlow:n Cat Back systeemi Foxiin. Keväällä sitten näkee miten noiden pakoäänien kanssa kävi ... onko kellään näistä kokemuksia? Netissähän noita soundclippejä on vaikka muille jakaa, mutta olisi kiva kuulla omakohtaisia kokemuksiakin ...
--
Marko

[Galaxie61]

Ei tuohon kuminaongelmaan olisi mitään..?

Kuminahan ei ole ongelma, se on hyvä mausta jota käytetään mm. lounais-suomessa tummanleivän mausteena... Juu, kumina tai resonointa on aina vähän putkisto kontra vaimentaja kohtaisia. Minä havaitsin tänään että kun oikein pitkän ajan käyttää tyhjää niin resonoi joutokäynnillä sisään että nuppi tutisee. Vähän jenkaa ja jytinä häipyy putkiston taka-osaan. Laitan viikonloppuna filmiä tulemaan jahka kerkeän latamaan puhelimesta pois

laita vaan , mutta katokkin että mun naama ei näy otoksessa