Suomen paras tiedonlähde Mustangisteille. Lue foorumin käyttöehdot OHJEET-osiosta Keskustelupalstan käyttöohjeen alta kohdasta "Tervetuloa FMOC-keskustelupalstalle". Muista, että olet vastuussa kirjoittamastasi sisällöstä.
https://www.mustangclub.fi/board/
Etpä maininnut minkä vuoden vappuna, mutta jos tarkoitat 2009 vappua niin kiire tulee. Se on 3 1/2 kk määräaikaan. Kuuluuko siihen myös auton maalaus?JarkkoP kirjoitti:vielä yritetään pitää kiinni siitä et auto ois ajossa vappuna, mut saas ny nähä..
kyl se tämän vuoden vapusta on ollu puhe...Fastback kirjoitti:Etpä maininnut minkä vuoden vappuna, mutta jos tarkoitat 2009 vappua niin kiire tulee. Se on 3 1/2 kk määräaikaan. Kuuluuko siihen myös auton maalaus?
riippuu miten ennättää tehdä autoa..jos aikaa jää niin sitten maalataan, tosiaan tuossa noi ruoste vauriot ei ole kovinkaan pahoja, pohjassa ei oo ku muutama reikä,ovet nyt oli aika mädät alhaalta mut auton mukana tulleet toiset ovet on paljon paremmassa kunnossa ja pintapelleissä tais olla kans muutama reikä..
onneks omassa ei oo ainakaa viel löytyny popniittejä saati kuitua..uretaania oli tosiaan molemmissa takakaarissa ja kuskinpuolella kojelaudan nurkassa ja niillä oli paikattu ruostereikiä.. sit vänkärin lattiaan oli ruuvattu isohko pelti http://i409.photobucket.com/albums/pp17 ... uva140.jpg sekalaisilla ruuveilla ja pellin alle oli tungettu reilusti massaa, ja tällä korjauksella oli peitetty tollanen reikä http://i409.photobucket.com/albums/pp17 ... uva141.jpgNasse kirjoitti:Mulla on samanlaiset uretaanitiivistykset omassa HT projektissa, lieneekö yleistäkin jenkeissä...lasikuitua ja popniittejä on bongattuna kans.
Kai sillä autosi drag taustalla on jotain tekemistä holen kanssa. Minulla oli isokoppaisessa ~ 30 cm x 20 cm reikä ja silläkin on ollut joku rase rase juttu jenkeissä. Mistä niistä vaan ikinä tietää. Toi pelti kannattaa tosin ottaa pois kardaanitunnelista ja leikkailla & kanttailla sopiva korjaus pala joka hitsataan paikoilleen. Nyt kun tuollainenkin paljastui, niin nyt kannattaa miettiä tulee autosta mr-kuntoinen vaiko pientä kustomointia kuten 5v manuaali? Tremec esim. tarvitsee hieman korkeamman kardaanitunnelin.JarkkoP kirjoitti: kertoa syytä tollaseen viritykseen??
Hurstin shifteri on siitä hieno, että keskittää kepin nopeasti kun vetää vapaalle. Sitä ei tiedä mitä doug nashia, jericoa siellä on tunnelissa ollut aikoinaan, varsinkin jos autolla on drag taustaa. Siitä se lähtee homma etenemään. Toi osiin laitto on henkisesti yksi turhauttavimmista vaiheista jos ei lasketa korikittien, sikalflexien, erilasiten silikoonien, alumiinipeltien tai popniittien pois repimistä.petehä siin jotai tutkailee..Fastback kirjoitti:Näkyy ekassa kuvassa pete "poseeravan" kuvan vasemmassa reunassa valonnäyttäjänä
) Ei musta paljoo apuva ollut, mutta sainpahan pullakahvit 
kyllä sieltä hyviä neuvoja tuli..ite ku en oo aiemmi konetta autosta pois ottanut, no kerta se ensimmäinenki.PeteP kirjoitti:Joo sinä samalla kun äijät nosti konetta, niin mää tarkastelin aukkoja.. melkein teki mieli ruveta porttaamaan kun oli niin vietävän ahdasta kanavissa (4V Clevessähän on pakosarjanpultireijätkin isommat Buhaha
mistähä ne ny puheleeEsaleeni 27 kirjoitti:Meillähän on Peten kans noista isoista reistä kokemusta erään auton kohdalla, tosin löytyy sitten vastaavasti niistä pienistäkin reistä myös...
SisäpiirijuttujaJarkkoP kirjoitti:PeteP kirjoitti:Joo sinä samalla kun äijät nosti konetta, niin mää tarkastelin aukkoja..
kahvit saat jatkossaki jos satut samaan aikaan hallille..pullaa en takaa
mistähä ne ny puheleeEsaleeni 27 kirjoitti:Meillähän on Peten kans noista isoista reistä kokemusta erään auton kohdalla, tosin löytyy sitten vastaavasti niistä pienistäkin reistä myös...
