Ford Mustang Owners' Club of Finland (FMOC) ry

Hmm eräs asia tuli mieleen, rullakeinujen takia olen joutunut ottamaan loiskelevyt pois venakopista(cobra). Tuohan vois aiheuttaa öljyn pääsemisen huohotusletkun kautta imuventtiilin päälle? Pitäs varmaan hommata korkeemmat venakopat?

ak72 kirjoitti:Hmm eräs asia tuli mieleen, rullakeinujen takia olen joutunut ottamaan loiskelevyt pois venakopista(cobra). Tuohan vois aiheuttaa öljyn pääsemisen huohotusletkun kautta imuventtiilin päälle? Pitäs varmaan hommata korkeemmat venakopat?

Pitäisi.
Loiskelevyjen poistaminen Venttiilikopissa aiheuttaa yleensä ongelmia öljyn kanssa PVC ja vapaa huohotuksen puolella.

Mexico65 kirjoitti:

ak72 kirjoitti:Hmm eräs asia tuli mieleen, rullakeinujen takia olen joutunut ottamaan loiskelevyt pois venakopista(cobra). Tuohan vois aiheuttaa öljyn pääsemisen huohotusletkun kautta imuventtiilin päälle? Pitäs varmaan hommata korkeemmat venakopat?

Pitäisi.
Loiskelevyjen poistaminen Venttiilikopissa aiheuttaa yleensä ongelmia öljyn kanssa PVC ja vapaa huohotuksen puolella.

Jees laitoin korkeet Edelbrock venakopat tilaukseen. Jospa nuo ratkaisis ainakin osan ongelmista.

Tähän huohotin keskusteluun vielä palaisin... tällä hetkellä venakopissa siis vain korkit joissa vaahtomuovia tms. Kuumana molemmista korkeista tulee kohtuu reippaasti "höyryä" samoten jos nostan koneen käydessä öljytikkua niin höyryä tulee. Onkohan koneessa vikaa vai huohottaako se nuin vain siitä johtuen ettei ole pcv-venttiiliä ja letkua siitä kaasariin/ilmanputsariin käytössä? Tarkoitus on teettää koneelle ohivuotomittaus kunhan kaverilla heltiää hommalle aikaa.

Nonniin nyt on tehty ohivuotomittaus, lukemat 8-12% eli oikeen hyvät ei syytä huoleen. Laitoin PCV-venttiilin takas ja siitä letku kaasariin, nyt ei pitäs tuonkaan imeä öljyä kun venakopissa loiskelevyt. Ei muutakun kovaa ajoa vaan

pcv venttiilin ja imusarjan väliin voi laittaa ihan umpinaisen (hana pohjassa) keräily säiliön, niin ei mene öljyt moottoriin.

Tuo PCV-venttiilin ja kaasuttimen väliin tuleva kerääjäsäiliö saa täältäkin äänen kun katsoo ao. artikkelissa:

http://www.enginelabs.com/engine-tech/e ... r-control/

olleen videolinkin:

Mikä ois näppärä säiliö pcv:n ja kaasarin väliin, löytyskö linkkiä mistä ostaa?

Kait näitä saa monestakin liikkeestä, mutta täällä on tämmösiä:

http://www.bjorkmotorsport.fi/OrigamiDE ... ynkerääjät

Nytkun aloin nuita etsiä niin törmäsin tällaiseen:

http://www.jegs.com/i/Moroso/710/85474/10002/-1

Tuo ois vissiin aikas passeli vanhaan V8 Mustangiin?

Tuohan näyttää asialliselta.

Itsellä alkoi asia kiinnostaa, kun pölläytteli kuulemma sinistä savua Botniaringin mutkista kiihdyttäessä. Lisää alkoi kiinnostaa kun availin tuota konetta eilen ja oli jotenkin karstainen:

http://www.mustangclub.fi/board/viewtop ... 30#p109543

Onko tuo pakovenojen istukkapintojen syöpyminen normaalia ja mistä se johtuu?

Hyvän näköisiä pönttöjä. 2 litraa on jo vähän rajun kokoinen... Summit yms. myy mishimpoton pönttöjä, ei kannata ostaa...

Voihan pönttö ! Nyt ois askarreltu Moroson huohotinpönttö paikalleen mutta järkyttävät sivuoireet siitä seuras. Auto nykii hemmetisti pintakaasulla, ei taho tulla ajamisesta mittään.
Kun kaasarista oli tukittuna tuo PCV-valven reikä niin nykimistä ei ollut yhtään. Mistäkähän moinen oire, meneekö kaasarissa seos laihalle osaisko kukaan sanoa?

Tässä vielä kuva pöntöstä:

https://dl.dropboxusercontent.com/u/85582819/moroso.JPG

Edit: Voihan urpojen urpo, joku oli sitten unohtanut pöntön alapuolella olevan hanan auki Onneksi oli noinkin helppo "vika" Jatkakaa...

Hieno pönttö. Laittelehan infoa kuinka paljon tuo öljyä keräilee.