Ford Mustang Owners' Club of Finland (FMOC) ry

Muuttuuko kabiiniäänet käytännössä mihinkään suuntaan jos kääntää taka-akselin eteen alle päättyvät putket tuleman ulos sivulle takarenkaiden eteen?

superkompit, 2.5" "homemade"-x ja dynomaxin superturbot.

Huono kännyvideo

mercstang kirjoitti:Muuttuuko kabiiniäänet käytännössä mihinkään suuntaan jos kääntää taka-akselin eteen alle päättyvät putket tuleman ulos sivulle takarenkaiden eteen?

superkompit, 2.5" "homemade"-x ja dynomaxin superturbot.

Huono kännyvideo

Kyllä soi räyhäkkäästi

Kaverini järvenpäässä on erikoistunut tekemään putkistoja jenkkiautoihin. Hinta ei päätä huimaa ja laatu on viimisen päälle.
Onnistuu 3" akselin ylitykset ja Isommatkit erikoisputkistot. x- Putket, h-putket yms
http://pakoputkihuolto-sata.fi/erikoisputkistot/
Työn alla juuri mulle mustangiin 3.5" putkisto, tänä keväänä tehty 572hemi challengeriin putket alusta loppuun yms..
Suosittelen!
http://m.facebook.com/Pakoputkihuolto.S ... 22780&_rdr

Nonnii (Sama video minkälaitoin jo Projekti sivulle)Eli Putket on paikallaan pistin Tepolta saadut 2.5" putket siihen väliin tein X:sän ja jokkut Turbo Vaimentimet..Ihan ok soundi!
Kännykällä kuvattua Lotkokusta

Antti66HT kirjoitti: Oliskohan ens kesänä putket jopa akselin yli... tuskin.

Yliarvostettua mun mielestä. Siellä on niin ahdastakin!!

Tietääkö kukaan saakohan mistään pakosarjan ja pakoputken välistä kiinnityslaippaa?? Tarttis semmoiset 2,5 tuumaset pakoputkiin hitsattavaksi.

Henkilökohtainen mielibidee on muuten, että pyöreät läpivirtaavat vaimentimet eivät anna ideaalista V8 high performance soundia.En nyt tarkoita mitään glasspackeja, niissä soundit todella kohdallaan, vaan esimerkiksi 4-5" paksuja sylinterin mallisia pönttöjä joissa siis suorat päädyt. Ääni on sellainen tumma mörinä.

Tein Futuraan sellaiset lyhyet " ralliputket " tällaisilla Marteliuksen pyöreillä viime kesänä ja äänimaailman ei mun korvaan ainakaan ole ideaali. Toki se nyt ihan ookoo on, mutta tulevaisuudessa en enää laita tällaisia.

Uskoisin että monessa "ei USA 4-pyttyisessä laitetussa nuorisoautossa" on homemade-putkistoja joissa on yksi tällainen vaimentaja.Ja ääni on just sellainen nelospyttyisen mörinäpörinä joka ei kuullosta hyvältä edes kierroksilla.

35 vuoden putkistorakentelun kokemuksella : parhaat yleis / katu / tehokäyttöön ovat "läpinäkyvät" ovaalit vaimentimet joissa on riittävästi kokoa / vaimennustehoa.Esim Simons noin 60 cm pitkät : eivät resonoi millään kierrosluvulla, normiajossa sopivan hiljaiset mutta kiihdytettäessä / kierroksilla päästävät äänimaailman valloilleen.Hip hei !

Putkistojen koot ( tuplaputket H tai X putkella ja yksi hyvä vaimennin per putki suurinpiirtein näin, ettei tule tehohukkaa:

2" riittää 275 heppaan asti.
2 1/4" riittää 350 heppaan.
2.5" riittää 425 heppaan.
3" riittää 625 heppaan.

Putkiston halkaisijan kasvaessa poikkipinta-ala kasvaa neliössä, siksi esim. lisäys 2,5 tuumasta 3 tuumaan antaa noin 200 hepalle lisää tilaa.Eihän se tehohukka tietenkään 200 heppaa ole, mutta putkiston tulee olla niin hyvin virtaava kuin mahdollista.
Noistahan voi poikkipinta-alat laskea jos joku haluaa noihin lukuihin täsmällisempää tieteellistä tuntumaan.

Arvioisin että jos 600 heppaisen moottorin hyvän tupla 3" putkiston korvaisi samanlaisella 2,5 " tuumaisella tehohäviö olisi luokkaa 40 heppaa.

Ai niin ja muistetaas vielä se että rosteriputkisto lisää meteliä ja metallisuutta ääneen...Peltorit saattavat tulla käyttöön. Pehmeä, sisältä hieman ruosteinen ja nokinen putkisto vaimentaa mukavasti korkeita taajuuksia.

No, laskin tossa vielä noi putken poikkipinta-alat.( A = pii x r toiseen )
Jos lähtökohta on 2" putki niin sen poikkipinta-ala on 3,14" eli olkoon referenssiarvo 100.
Verrattuna 2" putkeen ovat poikkipinta-alat, eli käytännössä virtauskapasiteetit seuraavat:

2,25" = + 26%
2,50" = + 58%
3,00" = + 230 %

Huima hyppäys 2,5 " 3" siirryttäessä johtuu 2,75" koon välistä puuttumisesta sekä poikkipinta-alan toiseen potenssiin eli neliöön kasvamisesta.

Omakohtaisia kokemuksia:
Moottori dyno 3" putkilla ja tosi isoilla vaimentimilla -> 540 hp (Santala Racing)
Rulla dyno 2½" auton oma putkisto - > 550 hp (SOFTATECH)
OK dynoissa aina eroja, mutta kumpi vaikuttaa enemmän dynotus tapa vai putkisto.
Tosin en ole tyytyväinen äänen liialliseen voimakkuuteen, kuitenkaan radalla auto ei kuulosta pahalta.

V8 -Magazine mittaili näitä joskus. Joku voisi kaivaa artikkelin esille.

Futurage kirjoitti:No, laskin tossa vielä noi putken poikkipinta-alat.( A = pii x r toiseen )
Jos lähtökohta on 2" putki niin sen poikkipinta-ala on 3,14" eli olkoon referenssiarvo 100.
Verrattuna 2" putkeen ovat poikkipinta-alat, eli käytännössä virtauskapasiteetit seuraavat:

2,25" = + 26%
2,50" = + 58%
3,00" = + 230 %

Huima hyppäys 2,5 " 3" siirryttäessä johtuu 2,75" koon välistä puuttumisesta sekä poikkipinta-alan toiseen potenssiin eli neliöön kasvamisesta.

Unohdit nyt miesten koot vallan pois.
3,50" = + 306 %
4,00" = + 368 %

Tuo 4" on eräässä Fairlanessa synnyinkylilläni ERITTÄIN pirteän R-kantisen 302 cid motin putkistona...

Veikko kirjoitti:V8 -Magazine mittaili näitä joskus. Joku voisi kaivaa artikkelin esille.

Mulla muuten saattaa olla kyseinen lehti... Vois vaikka kaivaa lomilla sen esille...

Mulla oli 50mm ruosteiset putket ja sitten laajennukset Super Turbo läpivirtauspöntöille. Pöntöistä lähti lyhyet putket jotka päättyivät takapyörien kohdalle auton alle.(tässä oli ohjaamoäänet aika hiljaiset)
Nyt laitatin rosteriset 60mm putket X-putkella ja Magnaflow rosteriset kammiovaimentimet. Taka-akselin ylitykset ja kaikki. Ääni tyhjäkäynnillä ja paikallaan kaasutellessa on tosi hieno ja tarpeeksi hiljainen. Mutta mistähän johtuu, että ajaessa juuri matka nopeutta, niin meteli ohjaamossa on hirmuinen? Johtuisko se siitä, että pakosarjoista lähtee ensin 55min lähdöt, X-putkesta, materiaalista(rosteri), voisko kannattimet olla liian kovat, vai kaikki nämä yhdessä? Pystyiskö putkia vuoraamaan pakosarja "teipillä" ja olisiko siitä edes mitään hyötyä?

Rosteri soi.

Pikkuveli teki muuten just opinnäytetyön huuliharpun rungon materiaalieroista. Täähän menee offtopiciks mutta kuitenki... Eli siis veli väsäs eri materiaaleista huuliharpun runkoja, ja vertaili sointia. Käytössä oli erilaisia puita, nailonia, rautaa, rosteria ja haponkestävää. En ees tiiä kuinka laaja oikeesti oli toi tutkielma, sen se mulle paljasti että rosteri kaikuu mutta haponkestävä ei.

Eli uskon että on materiaali joka sullakin sen äänen saa sinne koppiin.

Firebolt kirjoitti:Rosteri soi.

Pikkuveli teki muuten just opinnäytetyön huuliharpun rungon materiaalieroista. Täähän menee offtopiciks mutta kuitenki... Eli siis veli väsäs eri materiaaleista huuliharpun runkoja, ja vertaili sointia. Käytössä oli erilaisia puita, nailonia, rautaa, rosteria ja haponkestävää. En ees tiiä kuinka laaja oikeesti oli toi tutkielma, sen se mulle paljasti että rosteri kaikuu mutta haponkestävä ei.

Eli uskon että on materiaali joka sullakin sen äänen saa sinne koppiin.

Eli tulpat vaan korviin. Olisikohan tuo putkiston osittainenkin vuoraaminen jollain materiaalilla rahan ja ajan tuhlausta?