351C talvirojekti

PeteP · Viesti Kirjoittaja **PeteP** » 21 Loka 2007, 12:19

harmi80 kirjoitti:Millasta imaria kattelet?

joku hyvä kaksitasoinen, Weiandin Stealth olisi ykkösvaihtoehto, toisena ehkä Edelin perf RPM, tms. jostain syystä Cleveen ei löydy noitakaan.

65HT · Viesti Kirjoittaja **65HT** » 21 Loka 2007, 16:48

Eikö air gap käy? Sellaisenhan saisi.

Mexico65 · Viesti Kirjoittaja **Mexico65** » 21 Loka 2007, 17:03

Muutamia vaihtoehtoja 351 C imusarjoja.
http://www.panteraplace.com/page35.htm

Tuolta löytyy lisää, oikein listattuna

http://www.mustangsandmore.com/ubb/DanJ ... takes.html

Ja eikös tämä ole Edelbrock Ford 351 Cleveland V8
RPM AIR-GAP 351-C

Offenhauserilta löytyy muutama malli.

Ja eiköhän noita löydy vielä enemmänkin jos oikein rupeaa kaivelemaan.

Fastback · Viesti Kirjoittaja **Fastback** » 21 Loka 2007, 19:07

Mexicon kuvasarjan ensimmäistä imusarjaa kun suunniteltiin niin kaveri kirjoitteli tuosta 335-forumille aktiivisesti, siellä oli alustavat CAD-piirrokset yms. Oli mielenkiintoista seurata läppärungon tilavuuden pohdintaa yms.

Mexico sulta jäi pari imusarjaa pois muuten kattavasta kollaasista. Tässä ensimmäinen.

Tässä toinen.

Kumpaan vaan Pete näistä päätyy niin konepeltiä joutuu muokkaamaan.

PeteP · Viesti Kirjoittaja **PeteP** » 21 Loka 2007, 21:53

Fastback kirjoitti:Mexicon kuvasarjan ensimmäistä imusarjaa kun suunniteltiin niin kaveri kirjoitteli tuosta 335-forumille aktiivisesti, siellä oli alustavat CAD-piirrokset yms. Oli mielenkiintoista seurata läppärungon tilavuuden pohdintaa yms.

Mexico sulta jäi pari imusarjaa pois muuten kattavasta kollaasista. Tässä ensimmäinen.

Tässä toinen.

Kumpaan vaan Pete näistä päätyy niin konepeltiä joutuu muokkaamaan.

Aika radikaalit tötteröt, sitten vielä perä ylhäälle ja hirveet läskit ja sivuputket,niin siinähän se

PeteP · Viesti Kirjoittaja **PeteP** » 21 Loka 2007, 21:57

Ainoastaan DualPlanet kelpuutetaan, vaikka onhan tuota 1-taso X-separaattoriakin kehuttu sopevaksi... Juu tuota airkäppiä tiesin löytyvän, ainakin 2V:hen mutta se ei taas käy mun ajatuksiin. Blue thunderilla näkyy olevan jotain kehuttuja, mutta hinnat aika korkeita, öö perus Perfomeri vissiin toimii paremmin kun siihen iskee 2" spacerin, silloinhan se periaatteessa on köyhän miehen RPM

Aku_81 · Viesti Kirjoittaja **Aku_81** » 21 Loka 2007, 22:04

Jos et siitä hirveitä huipputehoja havittele niin eiköhän perus performerikin riitä.

PeteP · Viesti Kirjoittaja **PeteP** » 21 Loka 2007, 22:34

Aku_81 kirjoitti:Jos et siitä hirveitä huipputehoja havittele niin eiköhän perus performerikin riitä.

Katotaan ny.

Tarkkailija · Viesti Kirjoittaja **Tarkkailija** » 22 Loka 2007, 08:42

Laita se Stealtti, jätä jahkailu muille. Mahtuupi konepeiton alle nätisti.

sininenIII · Viesti Kirjoittaja **sininenIII** » 22 Loka 2007, 09:30

Mul ois tollanen 4Vperformeri, vielä kiinni vanhassa koneessa. Itelle sikäli tarpeeton ettei ole kuin noita 2V kansia, toimi kyl niidenkin kanssa.
http://public.fotki.com/Granaatu/konehu ... mer4v.html

Fastback · Viesti Kirjoittaja **Fastback** » 22 Loka 2007, 12:46

rtm kirjoitti:Laita se Stealtti, jätä jahkailu muille. Mahtuupi konepeiton alle nätisti.

Onko Clevelandille esitelty jo Stealth imusarja? Mun mielestä X-celerator imusarjaa alettiin mainostaa stealthiksi kun Holley osti Weiandin. Nykytilanteesta ei tiedä. Löytyykö joltain kuvaa Stealthista ja onko se yksi vai kaksitasoinen?

Mexico65 · Viesti Kirjoittaja **Mexico65** » 22 Loka 2007, 14:38

Fastback kirjoitti:
rtm kirjoitti:Laita se Stealtti, jätä jahkailu muille. Mahtuupi konepeiton alle nätisti.
Onko Clevelandille esitelty jo Stealth imusarja? Mun mielestä X-celerator imusarjaa alettiin mainostaa stealthiksi kun Holley osti Weiandin. Nykytilanteesta ei tiedä. Löytyykö joltain kuvaa Stealthista ja onko se yksi vai kaksitasoinen?

Ei Weiandilla ole Clevelandiin Stealt imusarjaa, ainoastaan löytyy X-Celerator ja Hi–Ram.

ja

Mutta, minä suosittelisin selvittämään Offenhausereita!
http://www.offyparts.com/

Fastback · Viesti Kirjoittaja **Fastback** » 22 Loka 2007, 14:54

Mexico65 kirjoitti:
Fastback kirjoitti:
rtm kirjoitti:Laita se Stealtti, jätä jahkailu muille. Mahtuupi konepeiton alle nätisti.
Onko Clevelandille esitelty jo Stealth imusarja? Mun mielestä X-celerator imusarjaa alettiin mainostaa stealthiksi kun Holley osti Weiandin. Nykytilanteesta ei tiedä. Löytyykö joltain kuvaa Stealthista ja onko se yksi vai kaksitasoinen?
Ei Weiandilla ole Clevelandiin Stealt imusarjaa, ainoastaan löytyy X-Celerator ja Hi–Ram.

Mutta, minä suosittelisin selvittämään Offenhausereita!
http://www.offyparts.com/

Jep, Weiandin nettisivut tai summitin kuvasto ei tunne 351c stealthia. Peten on helppoa lopettaa jahkailu ja ajaa stanu imusarjalla

Air-gappia kyl minäkin katsoisin aika kovasti jos lähes stanu clevelandiin semmoista laittaisin, ehdolla jos sen on pakko olla dual plane.

PeteP · Viesti Kirjoittaja **PeteP** » 22 Loka 2007, 19:45

FB, Täytyy olla kakstaso, ehdoton käyttöharrasteautossa, hyvässä kakstasossa yhdistyy teho ja polttainetalous

Tuolla oi vantastinen palikka! Holmanni ja Muudi

Possibly the best 351C dual plane, runs strong off-idle all the way to 6,800 rpm! Ainoana miinuksena hinta joka on kun mielestä suolainen!

http://www.mustangsunlimited.com/itemdy ... y=emustang

..ainiin tässä halvempi versio, tuo vastaa ulkonäöltä alkuperäistä rautamöhkälettä http://www.mustangsunlimited.com/itemdy ... y=emustang

Drummer · Viesti Kirjoittaja **Drummer** » 22 Loka 2007, 22:46

Ootkos Pete tuommoista mulukoillu: http://store.summitracing.com/partdetai ... toview=sku

Aika maireita olis nuo lupaukset tehonlisistä vaikka niistä vähän höyläiskin

Ja 4V-koneelle on halavempi kuin 2Veelle, nykyisellä taalan kurssilla 240 juuroo...