Ford Mustang Owners' Club of Finland (FMOC) ry

pee5 kirjoitti:TZE on HT, mutta miten on TEO ja MID +muut.

TZE-1 oli sininen HT
TEO-10 myöskin HT, kaksivärinen tummemmalla kyljen upotuksella.

Tuonne kuvaesittelyihin oman autoni jo laitoinkin mutta pistetään tännekin kun en löytänyt siitä mainintaa. Kyseessä siis 1966 HT Mustang A-koodin 289 koneella ja 4-vaihteisella manuaalilla. Rekisteritunnus GFM-76 pitäisi olla alkuperäinen. GT-statuksesta en ole täysin varma vaikka monta GT-varustetta löytyykin. Saattaa olla, että ne on lisäilty vuosien varrella koska kaikki ei täsmää ainakaan jenkkisivustojen tarkistuslistoihin.

Auto myytiin uutena Lappeenrannan Autokeskus OY:ltä ja tässä Trafilta saatu omistajalista:

19.9.1967 - 12.10.1968: Kaarlo Savitaipaleelta
12.10.1968 - 11.11.1987: Jukka Valkealasta
11.11.1987 - 12.10.1988: Tiedot puuttuvat. Kenties seuraava omistaja ei rekisteröinyt autoa vuoteen?
12.10.1988 - 22.3.1995: Aki Kuusankoskelta
22.3.1995 - 4.9.1995: Hans Kuusankoskelta
4.9.1995 - 8.11.2005: Ari Kuusankoskelta
8.11.2005 - 26.8.2013: Ari Jaalasta
26.8.2013 eteenpäin: minä

Kuvia ja tarinaa auton kunnostuksesta löytyy blogista:
http://mustang66project.blogspot.fi/

Yksi kappale suomi 66Ht konia seisoo minun pajalla maalattavana, väri metalli harmaa. Joku pelle oli joskus maalannut sen punaseksi.

kariboy kirjoitti:Eipä levyn kannessa tai itse levyssä mitään tarkkoja tietoja ole. Valitut Palat 1982 löytyy kannesta. VPLP 1960-1969.
Yhä olen sitä mieltä että kilpi on AOK mutta eipä aivan poissuljettu ole tuo AOX myöskään. On senverran vaikea tarkasteltava kun on sivusta kuvattu...

Vanhaan keskusteluun palatakseni.........Olit oikeassa AOK-1 :n suhteen, autosta on edestä otettu kuva uudessa Mobilistissa (7/2013). Konepellillä istuva laulaja lienee auton silloinen omistaja Ann-Christine?

pee5 kirjoitti:

kariboy kirjoitti:Eipä levyn kannessa tai itse levyssä mitään tarkkoja tietoja ole. Valitut Palat 1982 löytyy kannesta. VPLP 1960-1969.
Yhä olen sitä mieltä että kilpi on AOK mutta eipä aivan poissuljettu ole tuo AOX myöskään. On senverran vaikea tarkasteltava kun on sivusta kuvattu...

Vanhaan keskusteluun palatakseni.........Olit oikeassa AOK-1 :n suhteen, autosta on edestä otettu kuva uudessa Mobilistissa (7/2013). Konepellillä istuva laulaja lienee auton silloinen omistaja Ann-Christine?

Aivan, huomasin itsekin Mustangin Moblassa ja muistelin että olikohan se tuo rekkari

Onkos tää ketju nyt rajattu pelkästään 64½-66 musseihin, vai sopisko hieman uudempiakin ketjuun? Eilen nimittäin vilahti Harjunpää elokuvassa 67-68 HT suomikilvillä BZ-342, jos nyt oli oikeat kilvet..

Mä myös ihan vilpittömästi mietin että onko Earlyn määritelmä alle 66 FB
Tottakai ne on yksiä hienoimmista, mutta onko Early - Late jossain määritelty? Missä se raja menee??

Tänään kävin palauttamaasa tuttavalleni Trailerin jolla hain eilen Ruotsista aikamoisen rojekti HT 65sen.
Tällä trailerinlainaajakaverillani on edelleen tallissa tekeillä sellainen 64 1/2 jonka olen sille myynyt 80 luvun puolivälissä.
Mun muistaakseni se myymäni oli suomiauto? (en nyt varmaksi voi väittää kun on tapahtunut n 83 tai jotain..) auto on 170 kutosella ja manuaalilla, olisko ollut 4 pulttisin vantein ja tasavirtaa ym. Mutta hauskaa sillä oli kurvailla 80 alkupuol.
Valmistuspäivä oli muistaakseni 5.3.1964 . ja monta kertaa silloin sitä numeroa kävin yöllä katsomasssa pihalla että voiko olla oikea kun V8 ja Mobilisti tai joku muu lehti kertoi virallisen valmistuksen alkaneen 9.3.64 ? niitäkin virallisia aloituspäiviä oli kahdessa lehdessä kaksi eri.
Jostain muistan jälkeen lukeneeni että kuitenkin export sarjan ensiesittelyautoja tehtiin jonkin verran ennen virallista tuotantoa jotta saatiin ne maailmalle lähtemään mahd. pian.

eli sellainen haamupäivämäärä auto on Suomessa olemassa aika hyvässä vaiheessa huolella tehtynä mutta projekti on ollut kauan seisomassa ( kuivassa kyllä).

osui vaan tämä ketju kun aloin katteleen tuohon omaan osia eri hakujen kautta

Vau, hieno kuulla tämmöisestä, ja etenkin olemassa olevasta.
VIN:hän se alkoi heti kiinnostaa.
Esisarjan autot eli protoja, esittelyautoja USA:han, Kanadaan ja nimeenomaan Eurooppaan laivatut merkattiin tosiaankin 05C (Maaliskuun 5. päivä) päivämääräkoodilla, valmistumispäivästä riippumatta, eli VIN.it välillä 100001 - noin 100160.
09C oli sitten ekat liukuhihnalta valmistuneen, tiettävästi VINistä 100211 eteenpäin.

Hienoa kallera kun kerroit tuosta autosta meille. Saa kertoa lisääkin, vaikkapa että oliko sulla kauankin tuo auto?

janne260 kirjoitti:Vau, hieno kuulla tämmöisestä, ja etenkin olemassa olevasta.
VIN:hän se alkoi heti kiinnostaa.
Esisarjan autot eli protoja, esittelyautoja USA:han, Kanadaan ja nimeenomaan Eurooppaan laivatut merkattiin tosiaankin 05C (Maaliskuun 5. päivä) päivämääräkoodilla, valmistumispäivästä riippumatta, eli VIN.it välillä 100001 - noin 100160.
09C oli sitten ekat liukuhihnalta valmistuneen, tiettävästi VINistä 100211 eteenpäin.

Hienoa kallera kun kerroit tuosta autosta meille. Saa kertoa lisääkin, vaikkapa että oliko sulla kauankin tuo auto?

Liekö tuo se Aren esittelyauto?

Arto65FB kirjoitti:
Liekö tuo se Aren esittelyauto?

Oispa äärimmäisen hienoa jos olis.

Sain kauan kauan sitten KLB promokuvia, niissä noita BAT autoja, pitää kaivella arkistoja.

Ja ketjussakin mainittu BYM-1 voimissaan, takaisin kotona ja Stadin kilvissä. Kuva Javi/2015

janne260 kirjoitti:

Arto65FB kirjoitti:
Liekö tuo se Aren esittelyauto?

Oispa äärimmäisen hienoa jos olis.

Jos olisi niin eikös se silloin olisi historiallinen ensimmäinen koskaan yleisön nähtävillä ollut Mustang? Olihan Aren näyttely päivää ennen USAn ensi-iltaa. Mielenkiintoista

janne260 kirjoitti:09C oli sitten ekat liukuhihnalta valmistuneen, tiettävästi VINistä 100211 eteenpäin.

Yksi noista Suomen Fordin esittelyautoista on tuota pienemmällä alustanumerolla ja 05C päivämääräkoodilla.

Tälläinen bongaus wanhan woiman päiviltä jokunen viikko sitten. Liekkö omistaja clubilaisia.