Ford Mustang Owners' Club of Finland (FMOC) ry

Tuolta pajalta olen tilannut yhdet sarjat. Ei valittamista.
http://fordpowertrain.com

Juuri tuolta FPA:lta kysyin.

Saa nähdä nyt sitten mihin on lambdan paikat laitettu. Olettais niiden nyt vähän osaavan paikkaa katsoa, mutta saa nähdä. Mietin että eikös periaatteessa kävisi jos laittaisi kollektorin sisälle laipalla varustetun supistuksen? Eli lankarullamainen supistus missä toisessa päässä laippa jolla saa sarjojen ja pakoputken väliin. Tiivistäisi sen esim. tulen kestävällä villalla supistuksen kohdalta ja tiivisteellä laipalta. Riippuu nyt sitten tietysti niistä lambdan paikoistakin.

No nyt ne on kotona ja tuollaiset ne on.

On niin nätit, ettei niitä raskitte autoon laittaa! Laita seinälle kehyksiin

kaara91 kirjoitti: ↑30 Syys 2020, 16:54 Itse putkisto on 2,5in..Pakoputkisto on tehty Motonetin putkiosista ja pönttöinä jotkut suorat Flowmasterit päättyen taka-akselin etupuolelle..

tuleeko epämieluisaa ääntä sisälle kun putket puhaltaa auton alla asfalttiin?

Tarttis jossain vaiheessa tehdä omaan fordiin uudet putket, olen kans miettinyt jos ne päättyis noin.

Mutta mikä ois oikea putken koko?

Hookerin pitkät pakosarjat on nyt 3" kollektorilla,sitten supistaja ja nyt taakse asti 2,5", ilman H tai X-putkea. Moottori -71, 302 +blower


Onko 3" liika iso? tai sitten että laittais 2,5 ja H/X-putki väliin

Hoovee kirjoitti: ↑15 Tammi 2021, 20:38

kaara91 kirjoitti: ↑30 Syys 2020, 16:54 Itse putkisto on 2,5in..Pakoputkisto on tehty Motonetin putkiosista ja pönttöinä jotkut suorat Flowmasterit päättyen taka-akselin etupuolelle..

tuleeko epämieluisaa ääntä sisälle kun putket puhaltaa auton alla asfalttiin?

Tarttis jossain vaiheessa tehdä omaan fordiin uudet putket, olen kans miettinyt jos ne päättyis noin.

Mutta mikä ois oikea putken koko?

Hookerin pitkät pakosarjat on nyt 3" kollektorilla,sitten supistaja ja nyt taakse asti 2,5", ilman H tai X-putkea. Moottori -71, 302 +blower


Onko 3" liika iso? tai sitten että laittais 2,5 ja H/X-putki väliin

Tulee autoon kyllä ääniä enempi tolla vajaalla putkirakenteella ja pakosauhuja noissahan pitikissä peltisarjoissa on ongelma että maavara menee aika pieneksi ellei nyt ole joku valmistanut sellaisia ettei laahaa.Itse Päädyin 3" magnaflow putkistoon ja olen ollut tyytyväinen pakosarjat sekä laatikon nurkile pitäs vielä tehdä jossain vaiheessa kun saa auton kunnolla ajoon.

Homer65 kirjoitti: ↑04 Joulu 2020, 17:48 On niin nätit, ettei niitä raskitte autoon laittaa! Laita seinälle kehyksiin

Mullakin oli sarjat ensin seinällä mutta siten kun en enää jaksanut katsella niitä niin laitoin ne autoon tai myyntiin.

Mexico65 kirjoitti: ↑23 Maalis 2022, 12:34 Mullakin oli sarjat ensin seinällä mutta siten kun en enää jaksanut katsella niitä niin laitoin ne autoon tai myyntiin.

Ylemmät muistuttavat kovasti niitä pakosarjoja, jotka ostin erään Mustang-harrastajan seinältä
Otsikon kysymykseen vastauksena: JBA Tri-Y H-putkella.
Sopivat hyvin autoon, ovat aikakauden mukaiset, eivät roiku liian alhaalla ja äänet ovat mieluisat, vaan ei meluisat.

Sellaset mihin saa turbot kiinni .

PeteP kirjoitti: ↑23 Maalis 2022, 18:13 Sellaset mihin saa turbot kiinni .

Yhdelle vai kahdelle turbolle?
https://www.protuninglab.com/ford2.html
eikä oo kalliit.

Nokin voi laitta seinälle ihasteltaviksi, kunnes niille löytyy asennus kohde.

Itseä on mietityttänyt tuollaisissa alakuvan mustissa sarjoissa, että miten ne saa kunnolla kiinni. Kannen kiinnitykset heittää niin paljon, että ei mene jakeluun. Eikö noita voi tehdä sellaisessa jigissä, että jako pysyy oikeana. Ilmeisesti lämpöä pitää antaa, että taipuu oikealle paikalle mutta silti. Vai onko ne mallia tee ite parempi. Kertokaas viisaammat.

Mexico65 kirjoitti: ↑24 Maalis 2022, 09:26

PeteP kirjoitti: ↑23 Maalis 2022, 18:13 Sellaset mihin saa turbot kiinni .

Yhdelle vai kahdelle turbolle?
https://www.protuninglab.com/ford2.html
eikä oo kalliit.

Nokin voi laitta seinälle ihasteltaviksi, kunnes niille löytyy asennus kohde.

Kahelle kahelle On tälläkin hetkellä, tosin ei yhtä nätit kuin nuo romatut.

PeteP kirjoitti: ↑24 Maalis 2022, 17:45

Mexico65 kirjoitti: ↑24 Maalis 2022, 09:26

PeteP kirjoitti: ↑23 Maalis 2022, 18:13 Sellaset mihin saa turbot kiinni .

Yhdelle vai kahdelle turbolle?
https://www.protuninglab.com/ford2.html
eikä oo kalliit.

Nokin voi laitta seinälle ihasteltaviksi, kunnes niille löytyy asennus kohde.

Kahelle kahelle On tälläkin hetkellä, tosin ei yhtä nätit kuin nuo romatut.

ei oo romatut.
Made of High Quality T-304 Polished Stainless Steel Alloy Material for Strength and Durability

FFreak kirjoitti: ↑24 Maalis 2022, 11:27 Itseä on mietityttänyt tuollaisissa alakuvan mustissa sarjoissa, että miten ne saa kunnolla kiinni. Kannen kiinnitykset heittää niin paljon, että ei mene jakeluun. Eikö noita voi tehdä sellaisessa jigissä, että jako pysyy oikeana. Ilmeisesti lämpöä pitää antaa, että taipuu oikealle paikalle mutta silti. Vai onko ne mallia tee ite parempi. Kertokaas viisaammat.

Viisaudesta tiedä mutta jos noihin lisää jenkkien väljyydet ja halpismaan halvalla tuotannon ei se materiaali ainakaan parane.Taisi hienosti paketoitu holleyn bensapumppu kusta jo ensi strartilla kalvosta made in korea

Ei nyt ihan pako sarjoja, mutta putket on nyt uudet.

Sarjat 1 3/4" Hookerin pitkät 1-4 sarjat.

Aiemmin oli Dynomaxin Race "äänenvaimentimet", ja perässä ProFlo resonaattorit. No, meteliä riitti, mutta omakoti alueella ei oikein viitsi aamulla töihin kovin aikaisin lähteä...

No nyt tuli Katit, Kammio vaimentimet, ja perään resonaattorit, joissa kartio.

Katit siksi kun tuo HT ikkunat auki ajaen pöllyttää pakokaasuja sisälle. Jos ne käattien läpi tullesas kärylisivät vähän vähemmän. Katit on mitoitettu 450hp tehtaalta, eli ei pitäisi kuristaa.

Ohitukset on suunniteltu 71 cm pitkiksi umpiperiksi, silloin kun läpät eivät ole auki. Heimholz efekti pitäisi poistaa dronea 2000-2200 rpm alueelta. Katsotaan miten toimii. Kaikki on plussaa, jos toimii.

Painoa tuli periaatteessa lisää katit ja 1.5m 3" suoraa putkea, eli ehkä 10 kg. Koitan vaikka laihduttaa sen verran Alla kuvia kiinnostuneille.