Ford Mustang Owners' Club of Finland (FMOC) ry

Toisaalla on kyselty in car kuvaa MEXICOsta, tässä sitä nyt olisi.
Kyseessä ensimmäinen stinti TBR Misukoilla 225 / 60 R 15.
Paras kierrosaika syntyy viimeisellä kierroksella 1:31.278 s.

Muut tuon stintin kierrokset:
1:32.445
1:33.871
1:31.944
1:31.798
1:33.307
1:34.299
1:32.988
1:31.278
1:54.822 jäähdyttely kierros!
Joillakin kierroksilla on myös mielestäni hidasteita.



Volyymit kaakkoon.

Ei tuossa ajossa mielestäni mitään ihmeellistä ole, aika rauhassa vehjettä käsitellään. Joissakin kohdissa kun auto on hieman irtonainen niin kädet kyllä hieman käy, mutta kaasua ei juuri höllätä. Huomatkaa, ettei kaasu ole kokoajan pohjassa.

Jos ihmettelette mistä ajolinjat ja jarrupaikat löytyy niin kierroksia lisää.
Itse olen hankkinut kierrokset tuolla BMW:llä. Kuvakulma hieman huono mutta hyvin näkyy kulmat mistä mennään niin sisä- kuin ulkokanttien osalta. Tuo pätkä on ihan oikeasta kilpailusta ja vain noin puolet ajovuorostani.
Tuo pätkä sopinee tänne muiden Bemareiden ym. kinnereiden joukkoon.

Mexico65 kirjoitti:Toisaalla on kyselty in car kuvaa MEXICOsta, tässä sitä nyt olisi.
Kyseessä ensimmäinen stinti TBR Misukoilla 225 / 60 R 15.
Paras kierrosaika syntyy viimeisellä kierroksella 1:31.278 s.

Muut tuon stintin kierrokset:
1:32.445
1:33.871
1:31.944
1:31.798
1:33.307
1:34.299
1:32.988
1:31.278
1:54.822 jäähdyttely kierros!
Joillakin kierroksilla on myös mielestäni hidasteita.



Volyymit kaakkoon.

Ei tuossa ajossa mielestäni mitään ihmeellistä ole, aika rauhassa vehjettä käsitellään. Joissakin kohdissa kun auto on hieman irtonainen niin kädet kyllä hieman käy, mutta kaasua ei juuri höllätä. Huomatkaa, ettei kaasu ole kokoajan pohjassa.

Vallan hieno incar pätkä Jyri! Kiitoksia siitä.

Vesa

Itse mietiskelin mitäköhän tästä oikein tulee ,nyt muutamia päiviä myöhemmin ja ajatuksia kasanneena tapahtuma oli ihan jees kiitos siitä . Muutamia tuttuja oli testaamassa kalustoa (ei Ford) he olivat kyllä mielissään 7 vetoa hinta 25 e ,eli olisiko tuossa pieni mahdollisuus kattaa kuluja . Esim ei ford hinta vähän korkeampi sekä joku rajaus osallistujien määrässä (ei foortit) nämä ihan minun ajatuksia . Jos tälläiselle seka työn tekijälle on käyttö niin voin tulla talkoo apuun (niin inffotkaa mihin tai kenelle voi ilmoitautua)

Itellä ajatuksena myös jonkilainen porrastus tohon kiihdyttelyyn!! Voortit heti aamusta ja muut hiukan myöhemmin (esim.).

Jos olen lineuppia järjestelemässä ensi vuonna, niin teen sen ihan samalla lailla kuin tänäkin vuonna.
Kaikki saivat ajaa tasapuolisesti, jopa pyörät. Hintakin oli kaikille sama.

Kiitoksia palautteesta.

Homma toimi tottuun tapaan lähes kuin junan vessa. Pieni radanöljyäminen teki tauon krääkreisinkiin juuri autoslalomin alkuun ja se tuntui kiristävän hermoja hieman. Rasvaus kun oli hinkattu pois, niin Fordit pääsivät parhaimmillaan n. viidessä minuutissa uudelleen burnismonttuun edellisestä lähdöstä, eli aikä äkkiä homma line-up veti porukkaa.

Homma olisi selkeästi helpompaa, jos olisi tekijöitä enemmän. Kiihdytyksen line-upissa oli sellainen hämy, että "vieraat" autot olivat pitkinä letkoina lineupissa, eli slalom radan suunnalta näytti että line-up on täysin tukossa, koska autot kaareutuivat ajotielle asti. Se oli tukossa vierailijoiden jonoissa kyllä, Fordien kaksi kaistaa veti hienosti jahka homma lähti käyntiin. Sitä kun olisi jostain kymmenen extra äijää tekemään säätöä, niin vierailijoiden jonon pituuden säädöllä ei olisi tuntunut "tukkoiselta". Kuten sanottua että miehistöä lisäämällä homma toimisi, mutta mistä niitä innokkaita nuorukaisia tai vanhuksia saadaan niin se on toinen juttu se.

Meininki oli kohtuu kansainvälistä, ehkä saadaan noita letukka ja moparhomoja siirtymään Fordeihin kun Fordistin evankeliumi leviää. On tuossa myös se hyvä puoli, että jos oma 15,0s/148kmh vartin aika tuntuu nopealta, niin tuollaiset matalat 9s letukat tai 8s Fordit kyllä vetää mielen mietteliääksi.

Melkoista jumppaa Villeltä ja Juhalta tälläisen tapahtuman järjestämiseen - esimerkillistä työtä. Koirat puree nilkaan, mutta karavaani se vaan kulkee.

Homer65 kirjoitti:Itellä ajatuksena myös jonkilainen porrastus tohon kiihdyttelyyn!! Voortit heti aamusta ja muut hiukan myöhemmin (esim.).

Ekaksi suuret kiitokset järjestäjille mainiosta tapahtumasta. Ja tokaksi komppaan varovaisesti Homeria. Sillä aikaa kun tietää että on muiden merkkien vuoro stripillä, voisi ajan käyttää jonottamalla slalomiin eikä vartille.

Ja toisena korkeintaan puolivakavana ehdotuksena, että ajetaas ensi vuonna varttia kiitoradan toisesta päästä puhtaalla asvaltilla. Vaihteeksi tasoitusta liimakumimiehiltä meille tavallisille kuolevaisille... Päästäisiin mekin ehkä kokeilemaan miten autot oikeasti kulkee...

Se pointti miten vastuu jaetaan, esim. kaatosateen sattuessa / tapahtuman peruuntuessa, täytyy selvittää. Kantavatko Fordistit takuumiehinä maksutakuun kaikkien puolesta vai osallistuvatko muut kerhot siivulla. Tämähän täytyy selvittää, ennen seuraavaa tapahtumaa. Ratavuokra on joka tapauksessa maksettava, vaikka portista ei aja yhtään autoa sisään.

Kattokaa oodeelta

Tää se Wankel-Anglia varmaan on, kun ei oo ihan normikone nokalla

Saattaa olla pari pientä korjausta kohdillaan:
78 62 Mika Kosola Shelby GT350 5.0 l 12,731 183,15
79 61 Jorma Kokkonen -91 Corvette sbc383 12,828 180,12
80 229 Toni Kaarela -73 Mustang 12,833 179,74
81 206 Jukka Visasalo Mustang 12,838 182,60
82 205 Jukka Aaltonen Mustang 12,853 175,43
83 203 Taisto Rajala Mustang 12,892 184,81
84 121 Janne Niemimaa -05 Mustang 12,942 169,98
85 214 Olli Salminen Hd 13,028 170,24
86 123 Jari Marjo -07 Mustang 13,065 175,05
87 7 Mika Lehtonen Volvo 940 B230FT 13,183 170,62
88 117 Jouni Kukkonen -65 Mustang 13,192 180,28
89 208 Juha Koivula Mercury 13,229 173,04
90 246 Erkki Nikkilä -99 Mustang 13,244 169,24


Lasketaan varmaan Shelby mukaan??
Olisko Erkin 66 kääntynyt?

Poistetaan.

Omaa aikaa ei ollu listassa ollenkaan
12.3/182 timo kinnunen mustang -91

Alkaa näköjään Alastaro olla aika varattu jo ens kesälle. http://www.alastarocircuit.fi/alastaro- ... et2016.pdf