Ford Mustang Owners' Club of Finland (FMOC) ry

Tutkailin auton huolto kirjaa ja huomasin, että viime huollossa n. 4000km sitten koneeseen kaadettu mobilin 5w40 öljyt, kun taas korkissa huomasin merkinnän 5w20. Onko tuo 5w40 liian litkua?

Mitä öljyä muut ovat käyttäneet, kone 4.6 V8. Kiitos jälleen!

5W40 on paksumpaa kuin 5W20, joten ei ole varmaan liian litkua. Tuo ohuiden öljyjen käyttö liittyy autotehtaiden pyrkimykseen pienentää kitkahäviöitä ja siten ehkä saada näytettyä EPA:lla 0.1 mpg:tä enemmän. Toivottavasti myös amerikkalaisten moottoreiden mittatarkkuus on edennyt tuumatasolta mm-tasolle. Välyksetkin taitavat olla pienemmät kuin 60-luvulla. Seuraavassa öljynvaihdossa voit kokeilla ohuempaakin öljyä.

Itse olen käyttänyt Mobil 1 rally formula 5/50 ja hyvin on toiminut, olen käynyt muutaman kerran radallakin joten varmaan ollu lämpöäkin moottorissa eikä mitään ongelmaa.

Vaihdoin koneeseen Motul Power Racing 300V 5W-30 öljyt. Alempi arvo saa olla vaikka nolla mutta ylempi arvo ei saisi mennä yli kolmen kympin. Tämä VCT järjestelmän takia. Joku viisaampi ehkä täsmentää..

NoNeed4Boost kirjoitti:Vaihdoin koneeseen Motul Power Racing 300V 5W-30 öljyt. Alempi arvo saa olla vaikka nolla mutta ylempi arvo ei saisi mennä yli kolmen kympin. Tämä VCT järjestelmän takia. Joku viisaampi ehkä täsmentää..

Mulla myös -07 GT:ssä Castrolin 5W30 öljyt.

Sitä fordin omaa 5w30 Formula F-öljyä saa motonetistä 28.90/5 litraa. Erittäin vahva huhu kertoo sen olevan Castrolin valmistamaa

Ville K kirjoitti:Sitä fordin omaa 5w30 Formula F-öljyä saa motonetistä 28.90/5 litraa. Erittäin vahva huhu kertoo sen olevan Castrolin valmistamaa

Minä taas kuulin hevosmiesten tietotoimistosta että se olisi Bp:n tekemää tavaraa.Vai onko kyseessä sama puolisynteettinen öljy?
Harmaa 5l kannu jossa jonkun eurofoordin V6 koneen kuva etiketissä.

se on nykyään täyssynteettistä.. Mitenkä mä muistaisin sen olevan castrolin tekemää. No, ainakin noissa eurokoneissa sen on todettu olevan hemmetin hyvää.

Olen käyttänyt Neste City Pro 5w-40 öljyä aina modulaarissa, hydrauli venttiilikoneisto ei kovin paksusta öljystä tykkää mutta kesäkäytössä näyttää 40 menevän. Rata ajossa öljypohjasta mitattu öljyn lämpö 220F/104C muutaman kiepin jälkeen, alkuperäinen öljynjäähdytin ja tilavuutta 8 litraa.

Itsekkään en tiedä minkätakia tuollaista suositellaan tähän S197:n. No tässä 4,5 v. ajaneena (yli 50 t. km) 5W-30:llä voorttiöljyllä läpivuoden
ei ainakaan ole mitään ilmentynyt. Toki en ole paljoakaan tuolla radalla rääkännyt mutta kylmyydestä on kokemusta parin kovan talven ajalta.
Parhaimmillaan kun täällä nääsvillen korkeudella ollaan oltu -30 lukemissa. Öljynvaihtovälillä öljyä ei ole tähänasti kulunut oikeestaan yhtään.
Vaihtoväliä pidin aluksi suositellussa n. 5000 t.km mutta kyselleenä ko. asiasta nykyään venyy lähelle 1-v. tai max. 10 t. km. normiajolla.

Vesa

Ekan kerran toi VCT variable camshaft timing systeemi vissiin on ollut juuri -05. Siinä samalla kai muuttui öljy vaatimuskin.

Tässä selitetään aika hyvin sen toimintaa.. Ajoitukset voi vissiin mennä poskelleen ei koneeseen tarkoitetun öljyn myötä.

When the VCT solenoid is energized, engine oil is allowed to flow to the VCT actuator assembly which advances or retards the camshaft timing. One half of the VCT actuator is coupled to the camshaft and the other half is connected to the timing chain. Oil chambers between the 2 halves couple the camshaft to the timing chain. When the flow of oil is shifted from one side of the chamber to the other, the differential change in oil pressure forces the camshaft to rotate in either an advance or retard position depending on the oil flow.

NoNeed4Boost kirjoitti:Ekan kerran toi VCT variable camshaft timing systeemi vissiin on ollut juuri -05. Siinä samalla kai muuttui öljy vaatimuskin.

Ellen väärin muista, niin jo 2001 oli vuokra-auton spekseissä 0w-20, eli kyllä noi liukkareilta vaikuttavat öljyt on olleet jo pitkään.

Ville K kirjoitti:se on nykyään täyssynteettistä.. Mitenkä mä muistaisin sen olevan castrolin tekemää. No, ainakin noissa eurokoneissa sen on todettu olevan hemmetin hyvää.

Onko tuossa ko. purkissa nyt sitten oikein maininta siitä että on täyssynttyä?No oli tai ei, molemmissa modulareissa (Mustang 2v ja Lincoln 4v) on
toiminut ongelmitta, Lincoln käynnistyi hyvin viime talvenakin vaikka oli koviakin pakkasia.

Tälläinen saitti löytyi saksasta.. Tuo Castrolin Edge 5W-30 on ilmeisesti passelin ko. koneeseen. Auto normi kesäkäytössä.

http://www.oeldepot24.de/catalog/advanc ... ge&x=0&y=0

Viime kesä tuli ajettua Mobilin ESP Formulalla 5W30 ja samat litkut vaihoin koneeseen viimeviikolla.