Ford Mustang Owners' Club of Finland (FMOC) ry

Kuuluuko earlyn takapelti, takalamppujen välinen alue, olla täysin suora, vai onko se keskeltä bensatankinkorkin kohdalta enemmän sisällä päin? Takapuskuri ainakin näyttäisi olevan keskeltä "kupera".
nimim. takapäästään joskus rutattu auto menossa maalaamoon.

Ei ole suora vaan hiukan kaarella niin, että keskiosa on sisässä sentin-pari. Alareuna kyllä on suora vaakatasossa, jos ymmärrät mitä tarkoitan.
Sori, kysyitkin takalamppujen välistä aluetta etkä takaluukun kantta. Väittäisin, että se on suora, mutta ei ole satavarma tieto.

Juu. eli jos laittaa suoran vatupassin takapellin kohdalle lamppujen väliin ja katsoo ylhäältä päin, niin onkohan se pelti suora vai keskeltä korkin kohdalta sisempänä kuin reunat. Onpas hankala yrittää selostaa puskuri ainakin on ylhäältä katsottuna, ei ihan suora vaan keskeltä "syvemmällä". Vai liekkö sekin saanut kolhua.

Tahavo kirjoitti:Juu. eli jos laittaa suoran vatupassin takapellin kohdalle lamppujen väliin ja katsoo ylhäältä päin, niin onkohan se pelti suora vai keskeltä korkin kohdalta sisempänä kuin reunat. Onpas hankala yrittää selostaa puskuri ainakin on ylhäältä katsottuna, ei ihan suora vaan keskeltä "syvemmällä". Vai liekkö sekin saanut kolhua.

Puskuri on alun perin kiero mutta enpä ole huomannut, että pelti olisi kovera.

Kaippa se niin sitten on kuten Arto sanoi, että puskuri on luonnostaan "kovera" mutta pelti suorassa linjassa. Koverahan olikin se oikea sanamuoto. Taisin itse käyttää väärin ilmaisua kupera.

Tahavo kirjoitti:Kaippa se niin sitten on kuten Arto sanoi, että puskuri on luonnostaan "kovera" mutta pelti suorassa linjassa. Koverahan olikin se oikea sanamuoto. Taisin itse käyttää väärin ilmaisua kupera.

Kyllä sen kuuluu olla kovera. Ainakin omassani on tankinkorkin kohdalta reilun sentin sisässä. Kyllä sen on muotoilijat jo aikoinaan tutkineet, että näyttää koverana paremmalta!
T: Jouni 2030

2030 kirjoitti:

Tahavo kirjoitti:Kaippa se niin sitten on kuten Arto sanoi, että puskuri on luonnostaan "kovera" mutta pelti suorassa linjassa. Koverahan olikin se oikea sanamuoto. Taisin itse käyttää väärin ilmaisua kupera.

Kyllä sen kuuluu olla kovera. Ainakin omassani on tankinkorkin kohdalta reilun sentin sisässä. Kyllä sen on muotoilijat jo aikoinaan tutkineet, että näyttää koverana paremmalta!
T: Jouni 2030

Hmm, onneksi en mennyt vannomaan En ole vaan koskaan kiinnittänyt tuohon huomiota. Täytyypä mennä vatupassin kanssa talliin. Mahtaakohan repropellit olla koveria?

Edit: Juu, kyllä kiero on se peltikin. Tankinkorkinreunus vie vaan niin paljon tilaa, ettei siihen ole koskaan mitään vatupassin paksuista aiemmin sovitellut.

Quiero Mustang

Kahdesta eri -66HT Mustangista olen tuon nyt mitannut. Ja kuten arvata saattaa, tulokset eivät olleet yhteneväisiä... Tankin korkin kohdalta toinen oli suora, toinen kovera eli keskeltä sisälläpäin. Takapellin yläreuna, siitä pokkauksen kohdalta, mihin kansi (tai tiiviste) koskettaa, oli molemmissa suora. Mittailkaahan muutkin, että saadaan kattavampi otanta ja ehkä tämä mysteeri sitä kautta selville.

Tämähän meneekin hankalaksi. Parempi olisi jos kuuluu olla kovera, silloin selviäisi vähemmillä peltitöillä. Tai onhan tässä jo kaksi ääntä tullut koveran puolesta, että jos ilmoitan peltisepälle, että älä koske siihen, se kuuluukin olla kovera. Ja yläreunasta pokkauksen kohdalta suorassa linjassa.

Alkoi sen verran kiinnostaa että kävin myös mittailemassassa tuota tuoretta kontintuomaa (-66 HT). Linjari näytti että peräpeili on puolisen tuumaa sisäänpäin notkolla tankin korkin kohdilta. Eli yksi ääni lisää koverapersauksille.

Mitä ilmeisemmin koveruus on samaaluokkaa kuin takaluukun kannen reuna ja takapuskuri.

Oli joskus kinaa samasta asiasta aiemminkin. KYLLÄ SE ON KOVERA NIINKUIN KONTIN REUNA KUIN MÖS PUSKURI. Valmisti tuon kyseisen takapaneliin omaan kattilaani kolarin jäljiltä, vuonna 84 ja paljon muitakin osia. Kanttikone hiekkasäkki muutama vasara ja räläkkä niillä saa paljon hyvää aikaiseksi.