Ford Mustang Owners' Club of Finland (FMOC) ry

Millä tulli arpoo, nykyinen -94 papereissa ei vähäpäästöinen ja kateista ei puhetta. Edellinen GTA Trans Am -90 oli vähäpäästöinen ja katit vaadittiin. kummatkin tuotu ulkomailta.

http://www.trafi.fi/tieliikenne/katsast ... ikatsastus Jos autossa on uutena ollut katit niin ne on oltava siellä aina,vaikkei niistä erikseen mainintaa otteessa olisikaan kuten nykyotteessa ei olekaan.Samoin vähäpäästöisyydestä ei nykyään ole välttämättä minkäälaista merkintää vaikka olisikin vähäpäästöinen.

Mutta pääasia on että voi silti parkkeerata ostarin vähäpäästöisille tarkoitettuun parkkiruutuun.

Pakollinen vähäpäästöisyys taisi tulla niinkin myöhään kuin 1.1.1992 alkaen, mutta tosiaan 89-90 alkoi suomen markkinoille tulla katalysaattorilla varustettuja autoja.
Ja nykyään ei tosiaan lue otteessa välttämättä mitään, mutta se ei silti tarkoita että ei olisi vähäpäästöinen. Trafilta saa myös tilattua tarkemmat tekniset tiedot muutamalla eurolla, joista asia sitten viimeistään selviää, ja nämä tiedothan näkyvät leimamiehelle kyllä ilmaiseksi, eli sen kanssa ei kannata väitellä aiheesta

Omalla kohdallani tämä asia selvitettiin perinpohjin viime syksynä katsastuksessa.Auto on vm-88 käyttöönotto -90 sveitsissä ja tuotu suomeen -09
Laki päästöistä määräytyy käyttöönottopäivämäärän mukaan eli virallisesti vaaditaan -90 arvot.Helpotuksia tosin on esim.happiarvoissa kun Metro-auto aikanaan haki muutosta tuomiinsa amerikkalaisiin autoihin johtuen ilmapumppu-tsydeemeistä.Tätä ei ehkä kaikki nuoret katsastajat tiedä ja mittaavat liian tiukkojan arvojen mukaan ja silloin kannattaa asiasta mainita ja pyytää tarkistamaan asia Trafin sivuilta.
Omalla kohdalla alkoi otsasuoni pullistelemaan konttorilla sen verran asiaa vatvoessa että lopuksi inssi sanoi että laita hänen puolesta vaikka pelkät kattien kuoret sinne Hassua että meni siis päästöistä läpi ilman katteja mutta silti ne pitää siellä olla kun ovat uutena autossa olleet.

kaara91 kirjoitti: Tämä lakikoneisto on jäykkä, mutta varmaankin -92 kaikkisitä uudemmat on varmasti vähäpäästöisiä lukee ne otteessa tai ei.

Juurikin näin heitetään poikkeuksena vielä pakettiautot, joilla vähäpäästöisyysvaatimus tuli vasta 1993, mutta kovin montaa mustang-pakettiautoa ei kerholaisilla taida olla

Ville K kirjoitti: Juurikin näin heitetään poikkeuksena vielä pakettiautot, joilla vähäpäästöisyysvaatimus tuli vasta 1993, mutta kovin montaa mustang-pakettiautoa ei kerholaisilla taida olla

Vielä?
800hp -65 pickup, kai joku sellaisen kohta rälläköi...

Pertti kirjoitti:

Ville K kirjoitti: Juurikin näin heitetään poikkeuksena vielä pakettiautot, joilla vähäpäästöisyysvaatimus tuli vasta 1993, mutta kovin montaa mustang-pakettiautoa ei kerholaisilla taida olla

Vielä?
800hp -65 pickup, kai joku sellaisen kohta rälläköi...

Eikös Suomessa joku piilofarmariviritelmä joskus muinoin ollut vai muistanko väärin?

Sehän on kuin Labukaisen KNO!! Toivottavasti Kimmo ei nää tuota kuvaa, saattaa lentää yrjöt näyttöön.

Lainsäädännön ja 800 hv pickisten kanssa saa olla tarkkana. Eräs Lahtelainen rodiukko laittoin sen early '30-luvun pickikseen letukan 427:n kun kuorkeissa ei ole tehorajoja. Epävirallista lähteistä kuultiin että oli tasan viimeinen johon sen hetkinen AKE antoi luvat. Muuten hyvää ideointia, jatkakaa!

Fastback kirjoitti:Sehän on kuin Labukaisen KNO!! Toivottavasti Kimmo ei nää tuota kuvaa, saattaa lentää yrjöt näyttöön.

Lainsäädännön ja 800 hv pickisten kanssa saa olla tarkkana. Eräs Lahtelainen rodiukko laittoin sen early '30-luvun pickikseen letukan 427:n kun kuorkeissa ei ole tehorajoja. Epävirallista lähteistä kuultiin että oli tasan viimeinen johon sen hetkinen AKE antoi luvat. Muuten hyvää ideointia, jatkakaa!

hyväkulkuinen laite, oli just valmistumisen jälkeen edesmenneen kerhon testipäivillä ajamassa.
onneks ake on unohtanu jo tollaset pikkujutut.

Mä haluan, että tulevaisuudessa mua kuskataan tollasella ruumisautolla hautaan

[/quote]