Ford Mustang Owners' Club of Finland (FMOC) ry

No niin elikkäs unettomia öitä on aiheuttanut seuraavanlainen ongelma:
Tarkoitus on vaihtaa aod askiin n.2500rpm stallin omaava turbiini vakion tilalle.No nyt noi amerikan kaupat tarjoaa sekä lukollista että ilman lukkoa olevaa versiota ja löytyy sopivana myös vakio kaksois akseliseen ilman single shaft muutosta.
Kyselin parista kolmesta kotimaisesta automaattipajasta ja yks sanoo että ei missään tapauksessa lukkoa kun ei nytkään kuullemma ole ja toinen taas että lukollinen,niin ja se kolmas siltä väliltä..
Oliskohan kerholaisilla kokemuksia ni sais unen päästä kiinni...? Thnx jo etukäteen.

Vakioaskiin lukollinen ja single shaft-laatikkoihin lukoton. Ei käy keskenään ainakaan TCI:n tuotteet kun eri booritus. Ai mistäkö tiedän....

Okei,kiitti TCI-vinkistä

Nyt mullekin kerrottiin ettei turbiini sovi......
Siis tilasin Natikoissa antautuneen alkuperäisen AOD:n tilalle, TCI Streetfigter 431200 laatikon, B&M BMM 40472 turbiinilla.
Nyt laatikon vaihtaja soitti, että sulle on myyty vääränlainen turbiini, ei sovi boorit.
No Summitille chattaileen että mitäs nyt tehdään kun momentinmuunnin ei sovi, vaikka tilauksen tein heiltä saatujen ohjeiden mukaan. Hetken sielä tutkittiin ja vastaus oli että ei sovikkaan, mitäs tilasit.
He voi kyllä myydä laatikkoon sopivan turbiini jollain järkyttävällä 3500 rpm stallilla, muuta siihen ei Summitilta saa, Ellet sitten saa TCI:ltä suoraan tilattua sopivaa special turbiinia.
Siis voi vee, eli laatikko taitaa olla väärä.

Eikä tuossa vielä mitään, mut korjaaja ehti ottaa vanhan vähän luistavan laatikon pois, eikä uudesta turbiinista ole mitään tietoa mistä löytyy vai löytyykö ollenkaan. Ongelma tietenkin vielä kertautuu sillä että pitää hakea auto ilman laatikkoa korjaamosta ja jatkaa turbiinin tai laatikon etsimistä. Mahtaako saman ongelman kohdanneilla jäänyt nurkkiin uutta TCI:hin sopivaa noin. 2000 rpm stallilla olevaa turbiinia ?
Autonostin tai öljymonttu olis ihan kiva olla itsellä.

Oisko tuosta apu JN trading tai repcon oy ,Alan yrityksiä muokkaa turbiinit monen moisiksi voi olla halvenpi ja nopeanpi kuin ison veden takaa . Minulle repcom korjas turbiinin kolmessa päivässä ,ja nyt on puolitoista kesää toiminut hyvin.

kari gt kirjoitti:Oisko tuosta apu JN trading tai repcon oy ,Alan yrityksiä muokkaa turbiinit monen moisiksi voi olla halvenpi ja nopeanpi kuin ison veden takaa . Minulle repcom korjas turbiinin kolmessa päivässä ,ja nyt on puolitoista vuotta toiminut hyvin.

Kiitos tiedosta, huomenna pitää selvittää onnistuisiko mainitsemissasi paikoissa.

Mulla on AOD:n turbiini joutilaana. Rakennettu T.Haaksin(Repcon oy) toimesta. Saa vaikka lainax jos haluat sovitella...

Onkos noissa teidän suomessa korjatuissa turbiineissa nostettu stallia ylemmäks? Onnistuuko sellainen noissa firmoissa? Mitä sellainen maksaa?

Make67 kirjoitti:Mulla on AOD:n turbiini joutilaana. Rakennettu T.Haaksin(Repcon oy) toimesta. Saa vaikka lainax jos haluat sovitella...

Laitoin yv:tä asian tiimoilta.

Topias74 kirjoitti:Onkos noissa teidän suomessa korjatuissa turbiineissa nostettu stallia ylemmäks? Onnistuuko sellainen noissa firmoissa? Mitä sellainen maksaa?

meil oli semmoinen tapaus et kahdesta tehtiin yksi ehjä toisesta otettiin sisus kalut kun turbiinin kaula meni -ittuksi ja siirrettiin toiseen turbiiniin, hintaa en muista mut ei ollut kohtuuton

Onkos siinä vakio stalli vai onko nostettu? Vai voiko ne täällä suomessa sitä nostaa?

Topias74 kirjoitti:Onkos siinä vakio stalli vai onko nostettu? Vai voiko ne täällä suomessa sitä nostaa?

Stallin rpm muokkaus onnistuu jn tradingillä, niitä muokkasi em Haaksi, onko vaihtanut firmaa??

Topias74 kirjoitti:Onkos siinä vakio stalli vai onko nostettu? Vai voiko ne täällä suomessa sitä nostaa?

nostettu stalli ois ehkä pitänyt nostaa enemmän mutta kyl toi nykynen menee tossa cruisailu autossa

Fastback kirjoitti:

Topias74 kirjoitti:Onkos siinä vakio stalli vai onko nostettu? Vai voiko ne täällä suomessa sitä nostaa?

Stallin rpm muokkaus onnistuu jn tradingillä, niitä muokkasi em Haaksi, onko vaihtanut firmaa??

Haaksin Tapsa nykyään Repcon Oy:n palveluksessa. Firma Naantalissa...

http://www.repcon.fi/

Kysyisin täältä viisaammilta turbiininkorkeuksista tai paksuudesta.
Nyt olis booritukseltaan ja stallilta sopiva turbiini uuteen tci aod laatikkoon, ja suunnitelmana oli laittaa siihen c6 laatikon turbiini, mutta sen korkeudessa/paksuudessa on noin 5mm. eroa. Alkuperäiseen verrattuna.
Mittasin eron niin että, vaihdelaatikon kuoren pinnasta kummassakin laatikossa turbiinit pohjaan työnnettynä uuden laatikon turbiini tulee vaihdelaatikon tasosta noin 3mm ulos, kun alkuperäisessä laatikossa ja turbiinissa se jää n. 2mm sisään.
Ettei kysymyksen selitys olis liian helppo, niin myös vetolevyn pulttien syvyys turbiinin keskinuppiin eroaa vakiosta n. 7mm. C6 turbiinissa pultit siis syvemmällä kuin vakio turbiinissa.
Onko siis mitään mahdollisuutta saada ko. Tci laatikkoa sopiin c6 turbiinilla autoon ? Paljonko vakio aod:ssä on turbiinissa päittäistä kun se ei ole pultattu vielä vetolevyyn.
Pitää kysyä, koska laatikko pitäis laittaa korjaamossa paikalleen jos ei sovi niin ei tulis taas turhaa reissua.