Ford Mustang Owners' Club of Finland (FMOC) ry

Kyseessä on 289 vakiokilkkeillä oleva moottori joka on viime talvena kasattu. Epäilyksenä on, että hydraulinen venttiilinostin on jumissa ja pitää tikittävää ääntä. Tikittää kierrosten mukaan. Ääni tulee selkeästi vasemmalta puolelta. Nokka-akseli ja nostimet ”alkuperäiset”, mutta olleet tod näk käyttämättömät pitkään. Ääni ei ole kova, mutta kuulee about puolen metrin päästä jos moottori on tyhjäkäynnillä. Moottori pelaa hyvin, ottaa kierroksia ja käy tasaisesti.

Nostimien välykset ovat säädetty (venttiili kiinni asennossa välys pois ja siitä 1/4-1/2 kierros vielä kiinnipäin). Työntötangot ovat suoria. Tulpat ja pakosarjat kiristetty sekä pakosarjan tiiviste vaihdettu. Ei vaikuttanut tikitykseen.

-Mitä toimenpiteitä suosittelette ennen kuin joutuu avaamaan imusarjan?
-Onko Liquimoly hydraulinostinlisäaine (motonet) suositeltavaa?
-Onko vaarana, että jotain rikkoutuu jos ajelen luokkaa 100 km tuon lisäaineen kanssa ja toivon, että nostin alkaa toimimaan?
-Hifistelenkö liikoja, ei muuta kuin rekisteröintikatsastukseen renkaat savuten?

Tänks!

t, Jaakko

Lisäyksenä edelliseen, että kyseessä on peltipakosarjat.

Jaakko kirjoitti:-Mitä toimenpiteitä suosittelette ennen kuin joutuu avaamaan imusarjan?

Varmista, että öljyä tulee varmasti jokaisen työntötangon läpi kun pyörittää oljypumppua porakoneella ja samalla konetta käsin pyörittelee. Olisko jokin nostajista tukossa ja öljy ei tulisi läpi ollenkaan?

Pre Oiling tool

Öljyt nousi porakoneella jokaiselle keinulle.

Ja jos sulla on peltisarjat niin olethan varma ettei vuoda vähääkään? Pakovuoto on nimittäin myös tikityksen/ naputuksen kaltainen ääni.

Mutta jos kyseessä nostin eikä nyt ääni ole mikän korvia raastava niin kyllä sillä ajaakin mun mielestä voi. Parhaimmillaan seisonnasta jumahtanut nostin aukeaa kun saa lämpöä ja öljynpainetta.

Löytyiskö tarkemmin paikka jos kuuntelis puutarhaletkun pätkällä äänilähdettä?
Kone käyntiin, putken pää kuuntelijan korvalle ja toista (putken)päätä sitten vaan koneen kylkeen..

Noitten äänien kuunteluun suosittelen;
Esim.
Automekaanikon stetoskooppi 76-5035
Motonet 9.90€


Ei tarvitse pilkkoa puutarha letkua eikä availla koppia (vielä tässä vaiheessa). Äänet kuulostaa aluksi kovilta mutaa epämääräisen äänen kyllä erottaa aika helpolla.
Kuuntelu tapahtuu suoraa venttiilikopan läpi ja kun menee keinuvipu kerrallaan eteenpäin niin viallinen tai ääntävä nostin löytyy aika helpolla. Ylimääräinen välys aiheuttaa keinuvivun ja venttiilin päähän välyksen joka synnyttää muista poikkeavan äänen.

Mulla sama vaiva 390FE koneessa, tikitys kuuluu stetoskoopilla venakopan läpi kuskin puolelta, nostimien välykset tsekattu ja kiristetty 3/4 kierrosta kiinni, ääni hävisi hetkeksi, mutta palasi muutaman kilsan jälkeen, kone käy muuten ok ja tehot tuntuu olevan tallella joten seuraavaksi imusarja irti ja nostajien & nokan tarkastus vai onko muuta mitä voi tarkastaa ennen koneen avaamista ?

Minullakin oli samaa vaivaa iäkkäässä 289 koneessa. Kylmänä kone kävi hiljaisena, mutta kuumana alkoi nakutus/tikitys. Kone on venttiilikopan alla olevan karstan määrästä päätellen ehkä alkuperäiskuntoinen, tai sitten joskus kymmeniä vuosia sitten kunnostettu. Päätin koettaa tuota Liquimoly lisäainetta ja ainakin nyt kahden ajopäivän jälkeen eron aiempaan huomaa selvästi. Kuumanakaan ei enää kovin pahoja ääniä koneesta pääse. Turvallista tai ei, mutta tähän potilaaseen tämä tekohengitys tuntui tepsivän. Vaikutti, että öljy muuttui mustemmaksi, en kuitenkaan varmaksi osaa sanoa. Nähtäväksi jää kuinka pitkäaikainen tämä lisäainekäsittely sitten on.

Täällä tikitys jatkuu edelleen. Tosin ajokilometrejä ei ole juuri kertynyt ja elättelen toiveita, että nostin voisi lähteä vielä toimimaan...

Jos tässä vielä joudun avaamaan imusarjan, niin onko parempi vaihtaa vain yksi mahdoillisesti rikkinäinen venttiilinostin? Jos vaihdan kaikki niin se taitaa tietää myös nokka-akselin vaihtoa?

Voiko kaikki työntötangot vaihtaa uusiin vaikka nostajat ovat vanhoja?

Moi, mulla 289 kone alkoi naputtamaan viime syksynä. Epäilin venttiiliä, mutta syynä olikin peltisarjan tiiviste. Uusi tiiviste ja naputus loppui.

Omassa 289 oli sama ongelma. Ei auttanu venttiiliensäätö, pakosarjain tiivistys tms. Vika oli vespumpussa, joka piti erehdyttävää nakutusta. Uus pumppu ja melu lähti.

Mulla myös sama tikittävä ääni, joka tuntuisi alkavan muutaman kilometrin ajon jälkeen kun kone lämpiää. Koneeseen on nyt keväällä laitettu Comp Cam nokka, hydrauliset laahaavat nostajat,rullakeinut, tönärit ja jouset (XE256H kit). Ääni kuuluu mielestäni paremmin sisälle kuin ulos.Täytyy käydä hakemassa tuo stetoskooppi ja yrittää paikantaa lähde tarkemmin.

nugget68 kirjoitti:Mulla myös sama tikittävä ääni, joka tuntuisi alkavan muutaman kilometrin ajon jälkeen kun kone lämpiää. Koneeseen on nyt keväällä laitettu Comp Cam nokka, hydrauliset laahaavat nostajat,rullakeinut, tönärit ja jouset (XE256H kit). Ääni kuuluu mielestäni paremmin sisälle kuin ulos.Täytyy käydä hakemassa tuo stetoskooppi ja yrittää paikantaa lähde tarkemmin.

Vaiha vespumppu.

Vaiha vespumppu.

Tuon vesipumpun tikityksen voinee tarkistaa nopsaan ottamalla apulaitehihna väliaikaisesti pois?

Kuuluiko tuo vesipumpun tikitys selkeästi moottorin etupäästä? Mulla tikitys vaikuttaa tulevan takapäästä, sylinteri nro 8 paikkeilta...