Ford Mustang Owners' Club of Finland (FMOC) ry

Ongelmana cobrassa(94) on vaeltava tyhjäkäynti. Kylmänä pitää korotettua tyhjäkäytiä n. 10sek ja sen jälkeen laskee kierrokset ja alkaa sehlaamaan. Käy niin alhaalla välillä että auto sammuu. Missä vikä? Tyhjäkäyntiventtiili, ilmamäärämittari...joku muu??

Aloita niistä, putsaa ne ensin.

Mikä olis paras tapa tai aine puhdistuksee ?

http://mustangclub.fi/board/viewtopic.php?f=9&t=15476

"No tässä kuitenkin helppo ohje puhdistukseen. Irroita MAF ja puhdista se puhtaalla siveltimellä asetonin kanssa. Tarkasta tulos ennen ja jälkeen puhdistuksen. MAF langat likaantuu ilman virtaus suuntaa vastaan enemmän, joten tulopuolella on selvästi havaittavissa mustempi kuumalangan toinen puoli."

Irrottamiseen tarvit sellasen reiällä olevan torxin



CRC-Air-Sensor-Clean

Nyt on ilmamäärämittari tarkistettu(oli kuin uusi) ja tyhjäkäyntiventtiili putsattu ja kokeiltu muutamaa varaventtiiliäkin. Ongelma jatkuu. Kertokaas lisää apuja.

Meillä myös elää modulaaricobran tyhjäkäynti.
Ilmastointikompura ainakin vaikuttaa asiaan, lyö välillä hetkeksi päälle, vaikka jäähdytystä ei pyydettäisikään.
Kokeile laittaa valitsin off-asentoon. Oma ainakin rauhoittuu jonkin verran.

Mulla teki ex-Foxissa tuon, kun oli kaasuläppäasentotunnistin epäkunnossa, samoin läppä oli niin kiinni, että saattoi hieman takertaa, kannattaa nuo katsoa ja mitata.

Maffi voi myös olla rikki.. Itselläni oli vuos sitte ja ostin uuden ni taas toimi.

Onko tyhjäkäynti kuinka alhaalla? Voisiko sitä hiukan nostaa? Siitä ruuvista siinä ohivirtaus kanavasta! Läppää voi myös säätää hiukan, mutta sitten pitää tarkistaa TPS-anturin jännitteet ja säätää jos menee liian suureksi.

Vaikka nyt ei liity ihan otsikkoon ni kyllä kannatti talvella vaihtaa uudet catit. Viime vuonna oli ongelmia päästöjen kanssa leimalla. Joutui mustia polkemaan, jotta saatiin arvot hetkellisesti sopiviks. Tänään oli päästöt kuin sähköautossa. Ei nyt ihan niin pienet sentään, mutta hienosti alitti rajat. Kannatti siis hieman panostaa tuohon pakopuoleen. Tyhjäkäynti edelleen seilaa..

Jatketaas taas. Miten mahdollisesti viälliset moottorilämpötila- ja imuilman lämpötila-anturi vaikuttaa tyhjäkäyntiin?

Siinä tiedot koneesta:

Ok. Siis koneessa on seuraavat osat : alakerta tasapainoitettu, pattimännät, ryhtirauta, loiskelevyt, ja cantonin öljypohja jossa myös loiskelevyt. Nokka-akseli se compin 270XE rullanokka, kannet Ford Racing 302X, pikkusen portatut kanavat, trick flow rulla keinut, imupuolella 1,7 ja pakopuolella 1,6. Imupuolella se oma cobran imusarja, 70mm kaasuläppä, ja pro-M 75mm maffi cold-air säädöillä.

Kannattaa kysyä topias74:lta onko porailtu reikiä yms... se on ton koneen tehnyt. Ostin Cobran siltä vajaa kaksi vuotta sitten. En oo maffia käännellyt mihinkään.

Päästöt oli juu hyvät. Se ei tuota heiluntaa niin pahasti enää lämpimänä. Kylmätyhjäkäynti on se ongelma.

Siinä muutama kuva. Yksi mutka on ennen maffia. Siinä kun imuputki tulee "lokarista" läpi. Ei näy kuvassa, mutta kädellä tuntee.