Ford Mustang Owners' Club of Finland (FMOC) ry

Kertokaa hyvät veljet missä vika kun oireet jarrujärjestelmässä seuraavat: (auto 302 fastback 69) jarrupoljin painuu pohjaan ja jarrut eivät pidä. Poljinta kun pumppaa useita kertoja, silloin alkaa tuntumaan,että painetta jarruille alkaa kehittyä mutta kun odotetaan n.10sek niin johan taas poljin on ihan löysä. Tuntuu kuin paine katoaa johonkin. seuraavat osat on uusittu: jarrunestesäiliö,jarrusylinterit levyjarruille eteen ja rumpujarruille taakse,jarruletkut eteen sekä taakse. Kovat jarruputket on vanhoja sekä jokin painetasaaja säiliön vieressä...voiko siinä olla jokin vika kun ei homma pelitä. Mitään jarrunestevuotoja ei löydy silmämääräisesti mistään. Ilmattu on järjestelmää jo niin,että nään pahaa unta koko touhusta. Kiitollinen jos jotain vinkkiä teiltä saisin.

Voisko vuotaa pääaylinterin sisään? Tai haukkoa ilmoja sieltä. Pääsylinterin korjaussarja/uus pääsylkky vois olla semmonen mitä ite kokeilisin jos ei vuotoja näy.

Onko jarrupoljin oikeassa asennossa? Jos se ei nouse tarpeeksi ylös niin se ei ilmaannu kunnolla. Velipojalla samanlaisia ongelmia kanssa -69:n kanssa.

Pääsylinteri on uusi mutta voihan sekin toki olla viallinen.Irrotin sen tehostajasta varmistaakseni ettei vuoda sinne päin mutta kuiva oli siltäpuolelta. Jarrupolkimen asentoa en ole vielä tutkinut mutta huomenna täytyy sekin tarkistaa.

Sitten jos olet jo uuden vaihtanut niin ilmaa ensin pääsylinterin lähdöiltä ja sitten vasta pyöräsylintereiltä. Eli ihan normisti pumppaa/pitää mutta auot pääsylinterin lähtöjä. Itse ihmettelin aikanaan korjaussarjan laiton jälkeen kun en saanut jarruja toimimaan ilmaamalla ja vika oli juuri tässä.

Kiitti Kiesi! Tota kokeilen huomenna.

Vika löytyi! Vasen (uusi) jarrusatula oli jotenkin jumissa ja avattuani sen saatiin pokimen paine pysymään stabiilina. Lisäksi vaati kyllä jarrupääsylinterin ilmaamisen liittimiä raottamalla jotta ilmat saatiin kunnolla pois. Sitten lopuksi ilmaus vielä jarrusylintereistä. Olipa työläs ja outo vika mutta tulipahan sekin viimein kuntoon... tätähän se on näiden amerikanherkkujen kanssa aina!

Saulikemppainen kirjoitti: ↑25 Maalis 2017, 15:10 Vika löytyi! Vasen (uusi) jarrusatula oli jotenkin jumissa ja avattuani sen saatiin pokimen paine pysymään stabiilina. Lisäksi vaati kyllä jarrupääsylinterin ilmaamisen liittimiä raottamalla jotta ilmat saatiin kunnolla pois. Sitten lopuksi ilmaus vielä jarrusylintereistä. Olipa työläs ja outo vika mutta tulipahan sekin viimein kuntoon... tätähän se on näiden amerikanherkkujen kanssa aina!

Hyvä että vika löytyi!

Jatketaas samalla ongelmalla. Eli ilmaa vaan tuntuisi olevan eikä tule pois. Tähänhän tuli muutosta siten, että edessä vaihtui yksimäntäiset -70 levyt wilwoodin 12 tuumaisiin 6 mäntäisiin ja takana rummut 11 tuumaisiin 1 mäntäisiin levyihin. Letkut teräspunoksiset. Pääsylinteri 1 tuumainen tehostamaton.
Olen ilmannut pääsylinteriä irrallaan ja lähtöjä avaamalla ja pyöriä het monta monta kertaa. Puolessa välissä alkaa vähän tuntua vastusta, mutta aika pohjaan menee jossa vähän enemmän vastusta ja joustaa mattoon asti. Ei oikein ymmärrä mikä vielä voi olla. Wilwoodin säätöventtiili on pääsylinterin jälkeen taakse mennessä ja nyt ilmatessa säädetty täysin auki. Eräällä harrastajalla on kuulemma samanlainen setti samanlaisessa (-69) autossa ja on hyvät. Keulakin on perää korkeammalla ja kuskin puoli ylempänä, että periaatteessa ilmojen pitäisi tulla pois. Appuu .

Koitas tällästä ilmaus konstia. Eli palat pois, pumppaat männät levyjä päin, ilmailet satuloista ja lopuks painat vuorotellen kaikki männät sisään. Tuolla tavalla saat varmasti myös pääsylinterin ilmaantumaan.

No joo! Tuota täytyy vielä kokeilla, ja jos ei sittenkään löydy jarruja niin täytyy varmaan hommata levy/levy pääsylinteri. Ja jos ei sittenkään löydy jarruja niin...

Niissähän Wilwoodeissa on kaksi ilmattavaa nippaa per nurkka, itsellä samanlainen setti niin ensimmäinen ilmaus ei onnistunut juuri tuon takia.
Itseasiassa kun olen yksin ilmannut niin ihan vaan valutellut sen aikaa ettei tuu ilmakuplia.

Se bilteman tai motonetin kahdenkympin ilmauskannu on todella hyvä laite.

Moottoripyörissä ilmavaivojen kans painiessa paras keino on ollu ruiskulla työntää nesteet ilmausnipalta säiliöönpäin.

Juuri noin useimmat noista säätimistä toimivat, eli myötäpäivään kun kääntää, niin päästää paremmin läpi.