Ford Mustang Owners' Club of Finland (FMOC) ry

Moro
Missähän vika kun foxissa 5.0 orkkis , laskee kierrokset aika hitaasti. Tyhjäkäyntiäkin alkanut käymään 1000rpm, mielestäni kävi ennen jotain 700-800 rmp.
Arska

Vikavalo tuskin palaa..

Kannattaa alottaa imuvuodon haulla..
Toinen todennäköinen vaihtoehto on IAC (tyhjäkäyntiventtiili), voipi olla melko tukossa. Jos vaihdat/putsaat, niin muista nollata säätöarvot.
http://www.muscularmustangs.com/iac.php

Alota noilla.. tuosta sivulta löytyy lisää ohjeita jos nuo ei auta.

Kiitti, täytyykin tutkia toi IAC

Tyhjäkäynti moottori on syyllinen, otin liittimen irti , kierrokset tippuu nopeasti ja pysyy matalana. Täytyy hommata uusi. Muuten meni kyllä päivä putkeen, kun sain foxin tänään katsastettua ilman huomautuksia sitten vuoden 2012 , jolloin entinen omistaja oli sen katsastanut

Tuli kaikki noi paikat läpikäytyä silloin kun kone oli irti ja juurikin tuo hönkäpurkin letku oli murtunut. Edellinen omistaja oli ihmetellyt heijaavaa tyhjäkäyntiä eikä tuota murtunutta letkua huomannut.Saattaahan olla että kaasuläpän asentoa on ruuvailtu kun on ihmetelty tyhjäkäyntiä. Onko tyhjäkäyntimoottori kiinni asennossa kun siinä ei ole jännitettä ? Toi oma ei ainakaan mene kiinni kun sitä tuossa ihmettelin. Eli vaikka johdot on irti niin ilma pääsee läpi ja kone käy.

Juu toi tyhjäkäyntimoottori jää ihan selvästi auki kun sitä tossa ihmettelin, ja jos se hiljalleen siellä yrittää sulkeutua niin kierrokset pysyy pitkään ylhäällä.Taidan ajella liitin irti sen aikaa kun uuden hommaan.Ton asentotunnistimen mittasinkin ja voltit oli juurikin 0.9v, täytyy vielä tarkastaa uudestaan onko läppää ruuvailtu.Muuten kulkee oikein hyvin , ei mitään nykimisiä tai rykimisiä ja lähtee valoista oikeinkin reippaasti.

Jep, maffi on putsattu, täytyy tänään perehtyä vielä tohon tyhjäkäyntimoottoriin tarkemmin.

Haittaako jos kaasuläpän voltit on kiinni asennossa 0,79V? Mulla on meinaan sillein omassa, mutta toimii. Sitten siitä ohivirtaus kanavasta säädin tyhjäkäynnin.

Fordin ecu nollaa aina käynnistettäessä tps:n, riittää kun se on lähellä. Alle voltti pitäisi olla muistikuvan mukaan. Sen takia niissä ei alunperin oo säätöäkään.

muistelisin, että riittää jos TPS voltage on arvojen 0.50 - 1.1v sisällä. Ecu laskee nollat ja WOTin (käsittääkseni). FOXista en tiedä, tarviiko olla säädetty 0,99v

Aiheesta vähän erilaista asiaa, miten pitää säätää, kun mulla ei kylmänä nosta tyhjäkäyntiä, pysyy kyllä nippanappa käynnissä ja kärsii laittaa vaihteen päälle. Mutta vain juuri ja juuri.

Tyhjäkäynti moottori on kyllä vaihtunut, olisiko siinä vikaa, ja imuilman lämpötila anturi on imuputken ulkopuolella.

Joo on ohitus kanava ja säätö, säädin sen lämpöisenä kohdalleen, mutta kylmänä se on sitten vähän alhainen.

Joo, muuttui, nyt on kyllä eri tyhjäkäynti venttiilit. Täytyy kokeilla jos hiois siitä alkuperäisestä vähän jotta voisin laittaa sen takaisin.