Ford Mustang Owners' Club of Finland (FMOC) ry

Ajattelin laittaa tuollaisen Borgeson 999020 sarjan autooni manuaali ohjauksen tilalle.
Onko joku muu laittanut?
Onko jollain toisella valmistajalla myös tarjolla tuollaista bolt on pakettia?
Onko jotain vaatimuksia millainen peltisarjan tulee olla?
CJ pony parts sivuilla sanotaan, että pitäisi olla Tri-Y sarja, mutta käykö joku muukin, jossa lähdöt ovat 1,5" putkilla?
Onko Tri-Y jotenkin huonompi kuin muut? Lähinnä ajattelin Flowtech Tri-Y 12119FLT tai sitten Flowtech 12102 sarjaa. Kone on 289 ja mitään kiihdytys autoa tuosta ei tule eli ihan kruisailu auto.

Morjensta.

Jokunen vuosi sitten tuli markkinoille sähkösiä tehostimiia mitkä asennetaan rattiputkeen,
Onkos kellään näistä kokemusta? Vaikuttaa mun silmiin ainakin mielenkiintoselta vaihtoehdolta.
Tiedä sitten miten museo mustiin sopis.
https://www.cjponyparts.com/electric-po ... 6/p/PSKE7/
No hintahan on tietysti vielä aika korkea,mutta eipähän tarvii konehuoneepuolelta sen enempiä tiloja raivata.

https://epasperformance.com/pages/videos#mustanghowto

harmi kun ei ollut videota, miten asennetaan alkuperäiseen 65n simpukkaan. Siinä kun on kiinteästi tuo rattiakseli kiinni. Voi olla, että olis askarreltu hiukan enemmän tuon vaihdon kanssa.

Mä laitoin - 67:aan borgesonin, tuli tosi hyvä ohjaus, laita sit sillä gm:n saginaw pumpulla. Omalla pumpulla ei tule tarpeeksi painetta pienillä kierroksilla.

Mulla on cpp;n simpukka.
On nopea ja tarkka.

Suosittelen

1223 kirjoitti: ↑08 Loka 2019, 21:16 Mulla on cpp;n simpukka.
On nopea ja tarkka.

Suosittelen

Mistä saa cpp tehostin sarjaa niin että tulee kaikki tarvittava mukana ja miten ohjaus akseli toteutetaan siihen

Moi

Esim tuosta.

https://www.ebay.com/itm/1965-66-Ford-M ... 1438.l2649

Tradeparts myy näitä myös.

Tässä heidän oma ohje.

http://www.classicperform.com/Instructi ... ctions.pdf

1223 kirjoitti: ↑09 Loka 2019, 15:52 Moi

Esim tuosta.

https://www.ebay.com/itm/1965-66-Ford-M ... 1438.l2649

Tuossakin sanotaan että pumpun hihnapyörä sekä ohjausakselin liitos nivel ei kuulu pakettiin, eli ne tarvii jostain metsästää sopivat

Moro

Tradeparts hyllytavaraa siellä noi.

Kattelin tota cjponypartsin sähkötehostinta niin vaikuttais samalta vempaimelta mikä löytyy opelin corsasta muistaakseni vm 2000 alusta. Rakentelin tuollaisen B-mantaan ja ostin tarvittavat osat romikselta 350e. oli mielestä helppo homma netistä löytyvillä ohjeilla. Eiköhän noita opeliin tarkoitettuja ohjeita voisi hiukan apinoida näihinkin tosin noi alkuperäiset rattiputki ja akseli pitää palastella.

Omaan autoon asennettiin Borgesonin tehostettu simpukka ja kyllähän tuo fordin oma pumppu on tehoton lämpimänä tyhjäkäynnillä. Saako siihen lisää potkua pienemmällä hihnapyörällä?

Ja voiko tuolla ajaa jos ottaa hihnan pois väliaikaisesti, vaurioittaako se simpukkaa kun ei ole painetta?

Järkevin pumppuvaihtoehto lienee saginaw- pumppu. Hintoihin vaan nousee telineen kanssa..

Jänis kirjoitti: ↑30 Heinä 2021, 19:38 Omaan autoon asennettiin Borgesonin tehostettu simpukka ja kyllähän tuo fordin oma pumppu on tehoton lämpimänä tyhjäkäynnillä. Saako siihen lisää potkua pienemmällä hihnapyörällä?

Ja voiko tuolla ajaa jos ottaa hihnan pois väliaikaisesti, vaurioittaako se simpukkaa kun ei ole painetta?

Järkevin pumppuvaihtoehto lienee saginaw- pumppu. Hintoihin vaan nousee telineen kanssa..

Mielestäni riippuu vähän kuinka paha pumpun tehon puute on. Ite laitoin kans taannoin kuusysiini borgesonin ja silloin tällöin tyhjäkäynnillä tiukassa käännöksessä pumppu tuntuu kavitoivan. En voinut samantien vaihtaa saginawin pumppua kun ilmastoinnin kompura on siinä päällä. Pitäs vähän askarrella että sais sopimaan. Mutta muuten on toiminut hienosti just tuota satunnaista pykimistä lukuunottamatta. Eikä suodattimessakaan ole näkynyt mitään ylimääräistä.

samipihl kirjoitti: ↑31 Heinä 2021, 08:12

Jänis kirjoitti: ↑30 Heinä 2021, 19:38 Omaan autoon asennettiin Borgesonin tehostettu simpukka ja kyllähän tuo fordin oma pumppu on tehoton lämpimänä tyhjäkäynnillä. Saako siihen lisää potkua pienemmällä hihnapyörällä?

Ja voiko tuolla ajaa jos ottaa hihnan pois väliaikaisesti, vaurioittaako se simpukkaa kun ei ole painetta?

Järkevin pumppuvaihtoehto lienee saginaw- pumppu. Hintoihin vaan nousee telineen kanssa..

Mielestäni riippuu vähän kuinka paha pumpun tehon puute on. Ite laitoin kans taannoin kuusysiini borgesonin ja silloin tällöin tyhjäkäynnillä tiukassa käännöksessä pumppu tuntuu kavitoivan. En voinut samantien vaihtaa saginawin pumppua kun ilmastoinnin kompura on siinä päällä. Pitäs vähän askarrella että sais sopimaan. Mutta muuten on toiminut hienosti just tuota satunnaista pykimistä lukuunottamatta. Eikä suodattimessakaan ole näkynyt mitään ylimääräistä.

Ok. Pitääpä tarkkailla tilannetta.

Suuri parannushan toi on vanhaan verrattuna

Edit: Asennuksesta sen verran, että irrotettiin moottorin tuesta kuskin puolelta pultti irti ja nostettiin moottoria n. 1,5 cm. Simpukka mahtu raosta paikoilleen. Ei tarvinnut yrittää irrottaa valupakosarjaa

Kuulostelin tuota omaa autoa. Pumppu pitää surinaa ja naputtaa tyhjäkäynnillä lämpimänä. Mulla on uus (tai kunnostettu) samanlainen pumppu hyllys. Pitänee koittaa sillä vielä. Hihnapyörän irrotus vanhasta näyttää melko haastavalta..

Ratkaisin ongelman hommaamalla volvon sähköisen pumpun. Nyt pelittää!

Edit:
Ajatus lähti siitä että tiesin olevan sähköisiä pumppuja ja googletin onko niitä sovellettu näihin. Pari keskustelua löytyi ja tuossa on nimenomaan borgesonin simpukka ja samanmoinen volvon pumppu jonka itse hommasin. Teetin vielä hydrauliikka-firmassa letkuun pään mikä sopii pumppuun

https://ls1tech.com/forums/conversions- ... ering.html