Ford Mustang Owners' Club of Finland (FMOC) ry

Hommasin 66 mustangiin tekniikaksi 97 explorerista 5.0+4r70w vaihteiston. Ajattelin koko tekniikan laittaa ihan sillä omalla moottorinohjauksella eli eec-v. Olisin siihen ostamassa nokkaa, suuttimia ym niin onko jotain mitä pitäisi ottaa huomioon osien valinnassa lähinnä että onnistuu säätö ja saa auton pelaamaan?
Nokaksi olen katsonut anderson n-41 jossa lobe separation 110. Pitäisikö olla isompi esim 112 vai saako tonkin pelaamaan?
Suuttimet ford motorsport 24lb. Miten maf kun noissa jenkkifoorumeilla puhutaa että kalibroitu jollekin suutinkoolle? Eikö maf arvot ole moottorinohjauksessa eikä maffissa eli saisi pelaamaan tolla omallakin maffilla? Vai onko noi vauhtikauppojen maffit jotenkin muutenki parempia? Suosituksia merkistä?
Onko eteläsuomessa ketää säätäjää fordeille? Mulla olis itellä hp tuners mvpi2+ mutta sillä ei taida näihin vanhoihin fordeihin käsiks...

jos tehoja ei hirmusti nosteta niin 1997 maf on ihan passeli. Hyvät osat on sellaiset mihin löytyy parametrit moottorinohjausta varten, eli helpoiten saa kun käyttää Fordin osia. Cobran maf 2003-4 on hyvä, samoin Cobran 47 tai Thunderbird SC 30 / 36 suuttimet. Pienellä maffilla kapasiteetti loppuu eli signaali päättyy 5 volttiin vaikka kuormitus ei ole 100%, isolla taas tyhjäkäynti on hankala saada hyväksi. Pmas maffit sitten jos paljon otetaan tehoa, ja Injector Dynamics suuttimet.

ei noilla gt40 rautakansilla varmaan juurikaan yli 300hepan mennä vaikka meinasin kanavia vähän vingutellakin. Ehkä kannattaa tosiaan ostaa kerralla isommat suuttimet jos/kun jossain vaiheessa rakentelen konetta vähän enemmän niin ei tarvitse kahteen kertaan ostella niitä. Taidan ostaa nuo https://www.summitracing.com/parts/fms-m-9593-lu47.
Täytyy tuota maffia etsiä jostain. Varmaan orkkista kannattaa suosia? Ebaysta meinaa löytyä vain tarvikemallia tai käytettyjä orkkista.

maf https://www.rockauto.com/en/moreinfo.ph ... 128&jsn=66
liitin https://www.rockauto.com/en/moreinfo.ph ... 83&jsn=792