Ford Mustang Owners' Club of Finland (FMOC) ry

Harrastettiin tässä lähinurkilla, sain napattua vaivihkaa parit kuvat, olivat vissiin purkamassa jotain uustuontia ..



mikäs se sieltä kurkkii, taitaa olla 390 lohko

Elikkä lykkyä vaan uuden wanhan auton omistajalle Vaikka autosi onkin vaatimattomasti aito S-koodin GT rallivaihteilla

vai et vaivihkaa sait kuvattu
tais olla sisäpiirin tietoa purkutapahtumasta

ei oo vielä pahemmin ehtinyt perehtymaan kulkineeseen muutako akun tempasin irti...
hiljaa hyvää tulee

Jatketaas tän otsikon alle..
Tuossa tuli toteutettua pitkäaikainen haave ostaa mustang fastback
eli kuten PeteP tossa aikaisemmin kirjoitteli niin auto on vm 67 fastback gt 4v manuaalilaatikolla,koneena on tällä hetkellä 289, mutta alkuperäinen 390 on mukana.

Uutena harrastajana tulen varmaankin esittämään lukuisia kysymyksiä (tyhmiäkin)kunhan saan auton lämpimään talliin ja pääsee tutkailemaan millaisessa kunnossa se oikein on..tänään hieman tutkailin pohjaa, eikä näyttänyt kovin pahalta...muutamia reikiä oli nähtävissä, mut ei pahoissa paikoissa.

Tuolla on muutamia kuvia autosta, lisäilen tuonne kuvia sitä mukaa ku saan niitä otettua.

http://s409.photobucket.com/albums/pp173/musse67/

ensimmäisenä homma mikä pitää tehdä on pestä auto...

Onnittelut hankinnasta. Onko tämä ollut jossakin race käytössä joskus? Aika hyvä, kun tuolla tarvikerundarin alla vaikuttaisi pilkistävän aivan aito kiekkamittaria. Se on vallan rahanarvoinen kapistus ja hieno. Takajouset sulla näyttää olevan kuoleutuneet kun vertaa tätä kuvaaja tätä kuvaa, niin huomaat samat korokepalat. Taisi olla vielä Musse 67:n autossa myös sama juttu? Sitten vakio kysymys, eli minkä värinen tuo auto on ollut alkujaan?

Suuret onnittelut
Ei helpoimmasta päästä löydettäviä Mustangin kori / konemalleja enää tänä päivänä, mutta kylläkin mielestäni edelleenkin yksi hiennoimmista

-Pete

Juu siitä se alkaa sun säästöpossun rikkominen Sepitään nyt sulle enskevääks auto liikenteeseen, suotta tuota vielä atomeiks pistää, ajamaan vaan niin kauan kun siihen on lupa .. enstalvena sitten vakavammin koppa työn alle, ja samoin tekniikkapuoli, perä ja loota Suojaselle syyniin, mä voin manata ton 390 kattilan kasaan laitetaan siihen hiukka alumiinia niin ei paina keulaa niin rutosti $$$$

JarkkoP kirjoitti:Jatketaas tän otsikon alle..
Tuossa tuli toteutettua pitkäaikainen haave ostaa mustang fastback
eli kuten PeteP tossa aikaisemmin kirjoitteli niin auto on vm 67 fastback gt 4v manuaalilaatikolla,koneena on tällä hetkellä 289, mutta alkuperäinen 390 on mukana.

Uutena harrastajana tulen varmaankin esittämään lukuisia kysymyksiä (tyhmiäkin)kunhan saan auton lämpimään talliin ja pääsee tutkailemaan millaisessa kunnossa se oikein on..tänään hieman tutkailin pohjaa, eikä näyttänyt kovin pahalta...muutamia reikiä oli nähtävissä, mut ei pahoissa paikoissa.

Tuolla on muutamia kuvia autosta, lisäilen tuonne kuvia sitä mukaa ku saan niitä otettua.

http://s409.photobucket.com/albums/pp173/musse67/

ensimmäisenä homma mikä pitää tehdä on pestä auto...

Hieno projekti! Onko suunnitelmissa entisöinti vai jotain restomodin tyylistä? Erikoista jos hakisi niin mm. Overdrivellä on Ford Freak palstalla myynnissä 390 tripower imusarja kaasuttimineen päivineen 1300e. Mielestäni kävisi hienosti tuollaiseen jopa mr-kilpiin kun on period correct osaa. Ei olisi kaikilla, tuskin kellään.

http://www.overdrive.fi/forum/viewtopic.php?t=150240

Fastback kirjoitti:Mielestäni kävisi hienosti tuollaiseen jopa mr-kilpiin kun on period correct osaa.

Period correct ajattelussa ollaan harmaalla alueella ja museotarkastajan armoilla. AKEn ohje.

KTM kirjoitti:Onnittelut hankinnasta. Onko tämä ollut jossakin race käytössä joskus? Aika hyvä, kun tuolla tarvikerundarin alla vaikuttaisi pilkistävän aivan aito kiekkamittaria. Se on vallan rahanarvoinen kapistus ja hieno. Sitten vakio kysymys, eli minkä värinen tuo auto on ollut alkujaan?

Kiitosta ei ole tietoa onko ollut race käytössä enne..mut toi tarvike kiekkamittari on kyl ensimmäinen mikä lähtee pois autosta. Alkuperäinen käyttöön kerran sellanen autossa on.
Auton mukana tuli melko paljon tavaraa mukana mm. 390 lohko,kannet,vaihdelaatikko, männät,uusi öljypohja,jakoketju,keskikonsoli ja toiset ovet
Tuskin tulee mr-kilpiin, mutta tarkoitus on säilyttää mahdollisimman alkuperäisenä.
Tuossa jotain tietoa autosta..

Warranty Number: 7T02S
Year: 7 1967

Plant: T Metuchen, NJ

Body Series:022+2 Fastback

Engine: S390 4v V8 GT

Unit:



Miscellaneous Vehicle Data
Body: 63A 2+2 Fastback, Standard Interior

Color: A Raven Black

Trim: 2B Lt. Blue Crinkle Vinyl and Dk. Blue Crinkle Vinyl, Standard Interior

Date: 050

D.S.O: 24 Jacksonville

Axle: 1 3.00:1, Conventional

Trans: 5 4-Speed Manual

Eli ton mukaan olis alkuperäisessä värissä..

PeteP kirjoitti:Juu siitä se alkaa sun säästöpossun rikkominen Sepitään nyt sulle enskevääks auto liikenteeseen, suotta tuota vielä atomeiks pistää, ajamaan vaan niin kauan kun siihen on lupa .. enstalvena sitten vakavammin koppa työn alle, ja samoin tekniikkapuoli, perä ja loota Suojaselle syyniin, mä voin manata ton 390 kattilan kasaan laitetaan siihen hiukka alumiinia niin ei paina keulaa niin rutosti $$$$

pitäs vissii enste hommata se säästöpossu

mites sitä sovittii...vappuna ajossa?

Kuten olet jo jarkkopee olet varmaan huomannut, tämäkin rojekti on herättänyt lujasti kysymystä ja keskustelua noo vähän hitaasti lämpenevää sakkia vaan

HÖÖHÖÖ!
Jaa onko projekti niinko edenny? ..vai mitensenytoli?

Todella hieno projekti.Kiinnostava seurata kuinka edistyy.Nyt jo näkyy kuvista että kori tarvitsisi täyskunnostuksen.
Mutta purkaminen on edennyt niin pitkälle että onko auto ensi kesänä ajossa?
Peten kanssa samaa mieltä että ensin kannataisi ajaa kausi. Saisi kokemusta autosta ja sen jälkeen tietäisi mitää autosta haluaa ja millaiseksi sen tekee!
FE:n saattaminen takaisin käyttöön on kunnioitettava tavoite. Joskaan ei helpoin eikä halvin.
Joka tapauksessa tervetuloa joukkoon tummaan!

Näin se menee, omanikin piti pienen työstön jälkeen olla ajossa hyvissä ajoin mutta.. koskaan ei mene kuten suunnittelee, varsinkin kun lähtökohtana on ikiwanha loppuunajettu Mastääng
mopetius karkaa, rahhoo palaa, ..ahaa tuo täytyy uusia ja tuo ja tuo ja tuo jne ..

rojekti etenee ku mummo lumessa
ei vais..auto on purettu ruostetta etsiessä, mitä ei kovi paljoo oo onneks löytyny alusta on tarkoitus puhalluttaa täs lähiaikoina.
muutamia peltiosia on tilattu ja niiden saapumista odotellaan et pääsis hitsailemaan...

tuonne lisäilen kuvia sitämukaan ku niitä tulee räpsittyä...
http://s409.photobucket.com/albums/pp173/musse67/

vielä yritetään pitää kiinni siitä et auto ois ajossa vappuna, mut saas ny nähä..