Ford Mustang Owners' Club of Finland (FMOC) ry

Eli mikä olis helpoin tie, nyt rummut joka nurkassa ja ykspiiriset. Jos levyt laittais pelkästään eteen ja tietenkin koko systeemi 2-piiriseksi. 67 mussesta tupla pääsylinteri, ja onko jollain suositella hyvää(todella pulttaa kiini ilman p..rkeleitä) levysarjaa eteen?
Löytiskö keneltäkään mahd. juttu/kuvasarjaa kyseisestä projektista?

Shitback65 kirjoitti:Eli mikä olis helpoin tie, nyt rummut joka nurkassa ja ykspiiriset. Jos levyt laittais pelkästään eteen ja tietenkin koko systeemi 2-piiriseksi. 67 mussesta tupla pääsylinteri, ja onko jollain suositella hyvää(todella pulttaa kiini ilman p..rkeleitä) levysarjaa eteen?
Löytiskö keneltäkään mahd. juttu/kuvasarjaa kyseisestä projektista?

http://www.hhp.fi , etkä tarvi muuta

Scott Drakella on ainakin levyjarrusetti yksimäntäisillä jarrusatuloilla.Suhteellisen
helppo asentaa ja toimii hyvin. Katsastuksessa oli etujarrubalanssi 0, tuli katsurilta
oikein kehut. Takajarruille (rummut) kannattaa laittaa säädettävä venttiili. Trade Partsilta niitä hommasin.

Eiköhän noita settejä löydy jokaiselta suomalaiselta osatoimittajalta, kertoo mitä haluaa ja mikä hintaluokka.

huu kirjoitti:Scott Drakella on ainakin levyjarrusetti yksimäntäisillä jarrusatuloilla.Suhteellisen
helppo asentaa ja toimii hyvin. Katsastuksessa oli etujarrubalanssi 0, tuli katsurilta
oikein kehut. Takajarruille (rummut) kannattaa laittaa säädettävä venttiili. Trade Partsilta niitä hommasin.

Mulla on sama vehje.
Ottaako sulla banjopultit kiinni reaktiotankoihin vai onko mulla vaan topparit vääntyneet. Osuu vain jousitus ylähäällä eli bumpsteering maksimissa ja ratti topparissa. Tilanne on erittäin teoreettinen (hyppyrissä ilmassa ratti topparissa).

Huonompi juttu on että noihin Chevy Citationin satuloihin ei ole saatavana kunnon paloja. Saan kuitenkin Ferodolta mitä matskua vaan eli jälkihoidolla saadaan kuntoon.

MONTTU kirjoitti:

huu kirjoitti:Scott Drakella on ainakin levyjarrusetti yksimäntäisillä jarrusatuloilla.Suhteellisen
helppo asentaa ja toimii hyvin. Katsastuksessa oli etujarrubalanssi 0, tuli katsurilta
oikein kehut. Takajarruille (rummut) kannattaa laittaa säädettävä venttiili. Trade Partsilta niitä hommasin.

Mulla on sama vehje.
Ottaako sulla banjopultit kiinni reaktiotankoihin vai onko mulla vaan topparit vääntyneet. Osuu vain jousitus ylähäällä eli bumpsteering maksimissa ja ratti topparissa. Tilanne on erittäin teoreettinen (hyppyrissä ilmassa ratti topparissa).

Huonompi juttu on että noihin Chevy Citationin satuloihin ei ole saatavana kunnon paloja. Saan kuitenkin Ferodolta mitä matskua vaan eli jälkihoidolla saadaan kuntoon.

Oletko, siis, löytänyt Ferodon palat, mitkä voi soveltaa noihin jarruihin? Laitatko lisäinfoa! Vaikka YV.llä
Kyllä kiinnostaa!

Ei mulla valmiita paloja ole mutta Sergio, Ferodon kilpailutoiminnan päällikkö on mun kaveri joten materiaalia jota liimata bacplateen on saatavilla.