Keskustelua moottorin huohotuksesta

[Topias74]

Taidan etsiä paksua pleksiä ja teen tuon imusarjan päädyn siitä, sitten näkisi mitä koneessa tapahtuu sen käydessä! Tai näkee tapahtuuko imusarjassa jotain auton käydessä.

[ToniH]

No jos ensin pääsis käymään siellä kokouksessa ja sunnuntaina mittaisi vaikka puristeet.

Ohivuotomittaus ja puristuspainemittaus on eri juttu.

Onko lohkoa ja kansia missään vaiheessa projektia tarkistettu halkeamien osalta?

Lopettiko se muuten savutuksen, kun kokeilit kerääjäsäiliötä? Oleko kokeillut niin, että et kierrätä huohotusta enää ollenkaan sinne imusarjaan takas, lopettaako savutuksen?

Ps. minkä väristä se savu muuten on? Onko savulla myös joku tunnistettava haju?
Ps2. sori, tässä on jo 2 kevään aikana ollut niin paljon juttua tästä casesta, että en enää kärryillä mitä on tehty ja mitä ei - saatan siis kysellä jo käsiteltyjä juttuja.

[Topias74]

Mun mielestä se savuttaa vaikka koko huohotus olisi pois pelistä, ihan sinistä savua. Kohta menen talliin ja kokeilen vielä sellaista että, tulppaan toisessa venttiilikopassa olevan reiän. Sehän on alunperinkin yhdellä tulo yhteellä. Imu on nyt sieltä imusarjan takaosasta kaasuläpän taakse. Pitää vielä korjata tuota viileän ilman saantia ilmanputsarille, alkaa tyhjäkäynti huonontua jos paikallaan käy pitempään.

Halkeamia ei ole tutkittu.

[ToniH]

Hmm... Jos se savuttaa, kun sulla on huohotus paikallaan mutta johdettuna imusarjan sijaan kerääjään tms. niin se savuttava öljy tullee silloin jostain muualta kuin huohotuksesta. Onko kannet samalla asennuksella kuin edelliselläkin kerralla vai tehtiinkö niille tällä avauksella jotain? Meinaan, että venatiivisteethän ovat se yleisin savutuksen aiheuttaja. Halki, rikki, huonosti paikallaan, väärä tiiviste? Jos niille ei tehty tällä kertaa mitään niin vika on voinut siirtyä tänään uuteen kasaukseenkin. Ja onko venaohjurit priimakunnossa?

Toki sitten halkinainen tai jotenkin muuten vuotava imusarja, kansi tai jopa lohko voi aiheuttaa savutusta.

[Topias74]

Kannet on laitettu, ohjureihin k-linerit ja uudet venttiilivarren kumit, ja venttiilityöt. Ja auto muuten toimii hyvin, ei häiriöitä, muuten kuin tuo konehuoneen lämpötila.

[ToniH]

Niin siis vielä tarkennuskysymys: noi tehtiin nyt tänä talvena/keväänä? Vai vuosi sitten?

Oletko muuten vilkaissut tulppia? Yksi vai useampi "savustettu"? Jos useampi niin öljy tullee imarista, jos yksi niin ongelma pyttykohtainen.

[Topias74]

Kannet tehtiin vuosi sitten. Mutta ei niissä silmämääräisesti mitään ihmeellistä näkynyt. Mistä kansi voi olla halki, jotta öljyä tulee reippaasti ja ei kuitenkaan vaikuta käyntiin?

Täytyy kattoo tulpat.

[ToniH]

Mä mietin edelleen sitä, että jos sulla onkin venanvarren tiivariongelma? Jos ne on tehty vuosi sitten ja siellä on joku probleema alusta lähtien, sama savutus nyt kummassakin moottoriversiossa ja samat koskemattomat kannet.

Siis loogisin on se liiallinen huohotus mutta jos savuttaa, vaikka huohotus olisi ohjattu muualle kuin koneeseen niin se vähän niinkuin hankala hiffata miten se voisi olla tämän aiheuttaja.

Tämä nyt on puhtaasti arvailua mutta eipä netin yli muutakaan voi. Mutta, entäs jos sulla on joku vuoto imukannessa (imarin alaosassa) ja se imee laaksosta sen öljyn sinne sekaan? Ei välttämättä kuuluisi käynnissä. Mut, tosiaan tulpat vois kertoa jotain. Ja se ohivuotomittaus olis tärkeä homma, kertoo paljon venoista, tiivisteistä jne.

Kantsii pyrkiä sulkemaan mahiksia pois 1 kerrallaan tai jahtaat tätä maailman tappiin.

[ToniH]

Tulipas vielä semmonen mieleen, että paljonko sulla on nyt sisäänajoa alla? Voisko olla, että männänrenkaat eivät ole vielä sisäänajautuneet kunnolla?

[Topias74]

Nyt vasta 250km. Alla. Ajattelin huomisen kokous/slalom reissun jälkeen vaihtaa öljyt ja suodattimen. Kone kun purettiin niin ainakaan tiivisteissä ei ollut jälkiä vuotamisesta. Mutta kuten sanoit niin tarkastetaan paikka kerrallaan missä syy. Mutta täytyy sanoa että ei kyllä ole paljon mielenkiintoa alkaa enää purkamaan moottoria. Voisin vaikka vähän maksaa jollekin kuka sen tutkisi ja purkaisi. Alakerrassa se vika tuskin on, jos sen jättäisi jo pois laskuista.

[Topias74]

Kävin etrasta hakemassa 6mm läpinäkyvää polykarbonaatti levyä, jos siitä tekis imusarjan plenumin kannen. Näkisi ehkä tapahtuuko jotain omituista imusarjassa koneen käydessä. Jos ei ole tarpeeksi vahvaa levyä niin tilaamalla saa 12mm levyä, sen jo luulis kestävän.

[302TT]

Onko orkkis imusarja vielä tallessa? Entä jos testaa sillä?

[Topias74]

Kävi mielessä sekin, mutta, nykyään rullakeinut joiden takia piti ostaa korkeammat kopat, ja sen takia alkuperäinen imusarja on liian matala. En tiedä riittäisikö siihenkin tuuman korotuspala. Tuon nykyisen imusarjan allakin on tuuman korotuspala. Jos löytyis jostain korotuspala tuon alkuperäisen imusarjan väliin, niin voisihan sitä kokeilla.

[Topias74]

Tuo kuvassa oleva öljy on valunut siitä huohotin yhteestä. Sen jälkeen kun moottori on ollut sammutettuna jo vähän aikaa.

[Topias74]

Jos mulla olisi joku mäntä halki, niin sen varmaan näkee tulpasta missä pytyssä vikaa! Pitääkö tässä ruveta vielä koneen purkupuuhiin ja tarkastaa joka osa moottorista? Ei kyllä kiinnostais yhtään....