Messinkisen silmälaakerin voitelu

289, 302, 351, V8, suora-6.....Toploader, C4, 3:03...
66HTT
Tulokas
Viestit: 4
Liittynyt: 24 Helmi 2015, 07:55
Auto: 1966 Ford Mustang HT 289cid 3v manuaali. Musta väriltään.

Messinkisen silmälaakerin voitelu

Viesti Kirjoittaja 66HTT »

Kytkinremontti menossa Earlyyn (289, manuaali toploader) ja uuden kytkinpaketin mukana tuli originaalin oloinen messinkinen(?) silmälaakeri (pilot bushing). Kysymys kuuluukin, että tuleeko tätä laakeria (tai vaihdelaatikon akselia) voidella millään? Jos kyllä, millä rasvalla? Jos ei, miksi ei?
Aiheesta näkyy olevan monenlaista mielipidettä ulkomaisilla sivuilla.
Pertti
Mega-addikti
Viestit: 699
Liittynyt: 22 Helmi 2013, 10:43
Auto: Rouvan:
-65 ht
-96 Cobra
Paikkakunta: Lapua

Re: Messinkisen silmälaakerin voitelu

Viesti Kirjoittaja Pertti »

Pronssipusla kannattaa imeyttää öljyllä ennen asennusta.
Esim. startin puslasta tulee öljy läpi helposti, kun sen laittaa öljyä täyteen etusormen ja peukalon väliin ja hetken puristaa. Vanhat miehet sano, että sitten vasta kestää.
Toimisikohan tuossa isommassa puslassa pelkkä liotus...
Romu rauhoittaa

Rouvan -65 ht, himmeä
Rouvan -96 sn95 Cobra, vähän kiiltävämpi
66HTT
Tulokas
Viestit: 4
Liittynyt: 24 Helmi 2015, 07:55
Auto: 1966 Ford Mustang HT 289cid 3v manuaali. Musta väriltään.

Re: Messinkisen silmälaakerin voitelu

Viesti Kirjoittaja 66HTT »

Kiitokset loistavista neuvoista! Tarkemmalla tutkimisella selvisi että kyllähän se tuommoinen huokoinen sintraamalla valmistettu laakeri se on.
Mutta jos joku on aikeissa rasvata valamalla valmistettua pronssista silmälaakeria, niin MoS2 rasvaa siihen ei kannattaisi laittaa. Luotettavan oloisessa lähteessä kerrottiin, että ajan myötä laakerin pintaan muodostuun kuparisulfidia, mikä nopeuttaa laakerin kulumista.
Vastaa Viestiin